凱美瑞自 1982 年誕生以來，歷經(jīng)九代車型的更迭，書寫了輝煌的汽車歷史篇章，全球累計(jì)銷量超 2300 萬輛。它的前身可追溯到 1980 年基于第二代 Carina 開發(fā)的 Celica Camry。各代凱美瑞不斷蛻變，在尺寸、平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面持續(xù)升級(jí)，從初代的簡潔實(shí)用，到后續(xù)各代舒適性、科技感的提升，再到引入混動(dòng)技術(shù)，它始終緊跟時(shí)代步伐，滿足著不同時(shí)期消費(fèi)者的需求 。

1982 年，第一代凱美瑞正式誕生，代號(hào)為 V10，車系從此獨(dú)立。這一代凱美瑞造型簡潔，主打?qū)嵱每煽?，在日本本土收獲了穩(wěn)定的銷量成績，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它猶如一位樸實(shí)無華的開拓者，憑借扎實(shí)的品質(zhì)在汽車市場嶄露頭角，讓人們開始關(guān)注這個(gè)全新的車系。

1986 年，第二代凱美瑞（V20）閃亮登場。此時(shí)的它在設(shè)計(jì)上有了明顯的進(jìn)化，外觀線條更加流暢，風(fēng)阻系數(shù)大幅降低。這一改變不僅讓車輛看起來更加優(yōu)雅，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，第二代凱美瑞注重舒適性與空間的優(yōu)化，使得駕乘體驗(yàn)得到顯著提升。也正是在這一時(shí)期，它在亞洲市場的銷量節(jié)節(jié)攀升，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身的影響力。

1991 年，凱美瑞迎來重要變革，針對(duì)海外市場推出了 XV10 系列，并且正式升級(jí)為中型車。這一轉(zhuǎn)變讓凱美瑞擁有了更廣闊的市場空間。同年，它以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)它的中文名叫做“豐田佳美”，憑借出色的品質(zhì)和良好的口碑，迅速在中國消費(fèi)者心中留下深刻印象。

1998 年 7 月，代號(hào)為 V50 的凱美瑞問世，這一代車型擁有兩種車身結(jié)構(gòu)，并且采用了新的平臺(tái)打造。這意味著它在機(jī)械性能和底盤質(zhì)感上有了新的突破，為駕駛者帶來更穩(wěn)定、更舒適的操控感受。

時(shí)間來到 2006 年，第六代凱美瑞實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，中文名也正式改為“凱美瑞”。這一舉措進(jìn)一步拉近了與中國消費(fèi)者的距離。而且，第六代凱美瑞還推出了首款油電混動(dòng)車型，開啟了凱美瑞的混動(dòng)時(shí)代，展現(xiàn)了豐田在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性布局。

在不斷的發(fā)展歷程中，凱美瑞持續(xù)進(jìn)化。2017 年，全新第八代凱美瑞在國內(nèi)上市，此次換代在外觀、內(nèi)飾和操控體驗(yàn)上都有了巨大的進(jìn)步。它的外觀融合現(xiàn)代美學(xué)理念，更加時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾品質(zhì)也得到顯著提升，科技配置更加豐富。同時(shí)，第八代凱美瑞還在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上進(jìn)行了革新，提供了多種動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

最新一代凱美瑞更是搭載了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供全方位的安全保障和便捷的駕駛體驗(yàn)。從誕生之初的簡單純粹，到如今的智能科技集大成者，凱美瑞在每一個(gè)發(fā)展階段都能精準(zhǔn)把握市場需求，不斷提升自身實(shí)力。

凱美瑞的歷史，是一部不斷進(jìn)取、追求卓越的奮斗史。它從一個(gè)汽車市場的新生力量，逐步成長為全球暢銷的經(jīng)典車型。每一代凱美瑞都承載著當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，也推動(dòng)著汽車行業(yè)的發(fā)展。憑借著對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)市場需求的敏銳洞察，凱美瑞在汽車歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆，成為汽車愛好者心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）