軒逸出現(xiàn)左跑偏，需從多個方面排查解決。四輪傾角偏差、輪胎氣壓與磨損不均、減震器彈簧異常、制動系統(tǒng)故障等都可能引發(fā)此問題。比如四輪傾角不對可做四輪定位矯正；輪胎氣壓需保持兩側一致，并關注磨損；減震器彈簧可按壓或拆卸比較；制動系統(tǒng)要查看踏板回位情況。若排除這些機械問題，還可能是公路排水設計或車輛設計因素，此時可聯(lián)系專業(yè)人員深入診斷。

首先，四輪傾角的精準度對于車輛行駛方向的影響不容小覷。哪怕是極其細微的偏差，都有可能致使方向控制出現(xiàn)異常狀況。建議你將愛車送往專業(yè)的汽車維修店或者具備專業(yè)資質的四輪定位中心，進行全面且精準的四輪定位矯正。在這個過程中，專業(yè)技師會依據(jù)車輛的具體參數(shù)，對四輪傾角進行精確調整，確保車輛能夠恢復穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

輪胎方面也有著諸多需要留意的地方。輪胎氣壓的平衡是保障車輛直線行駛的關鍵因素之一。你可以使用汽車自帶的胎壓監(jiān)測儀，或者外接的專業(yè)胎壓檢測儀器，仔細檢查兩側輪胎的氣壓數(shù)值，務必保證它們處于一致的水平。因為一旦兩側輪胎氣壓存在差異，車輛在行駛時就會由于受力不均而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。與此同時，還要密切關注輪胎的磨損情況。仔細查看輪胎的胎塊，如果發(fā)現(xiàn)兩邊胎塊深度明顯不一致，這很可能就是導致車輛左跑偏的“元兇”之一。遇到這種情況，你可以根據(jù)輪胎的實際磨損程度，考慮進行輪胎的更換或者前后輪的交叉換位等操作。

減震器彈簧的狀況同樣會對車輛行駛穩(wěn)定性產生重要影響。它的對稱性直接關系到車輛在行駛過程中的緩沖效果是否一致。你可以嘗試通過按壓車身或者將減震器彈簧拆卸下來進行比較的方式，來判斷其是否正常。如果在按壓過程中，發(fā)現(xiàn)兩側的緩沖感覺明顯不同，或者拆卸下來對比發(fā)現(xiàn)存在差異，那么很有可能減震器彈簧出現(xiàn)了問題，此時就需要及時進行檢查或替換，以維持車輛良好的平穩(wěn)性。

制動系統(tǒng)的潛在問題也絕不能被忽視。單個車輪出現(xiàn)制動拖滯的情況，是有可能導致車輛在行駛過程中尤其是制動時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的。你要著重檢查制動踏板的回位是否正常。具體做法是，在車輛靜止狀態(tài)下，輕輕踩下制動踏板，然后緩慢松開，觀察踏板是否能夠順暢回位。倘若發(fā)現(xiàn)踏板回位存在異常，比如回位緩慢或者有卡頓現(xiàn)象，那就需要及時將車輛送到維修廠，讓專業(yè)人員對制動系統(tǒng)進行全面細致的檢查和修復。

倘若你已經對上述各個方面進行了仔細排查和處理，卻依然感覺到車輛存在左跑偏的情況，那么就需要考慮一些其他因素了。公路為了實現(xiàn)良好的排水功能，通常會設計一定的傾斜度，這在某些情況下可能會導致車輛出現(xiàn)微小的跑偏現(xiàn)象。另外，由于軒逸車型在實際使用過程中，部分車主反映存在一定程度的普遍跑偏情況，如果排除了所有常規(guī)的機械問題，那么很有可能涉及到車輛本身的設計因素。這種情況下，建議你及時聯(lián)系日產汽車的專業(yè)技術人員，或者前往當?shù)氐恼?guī)4S店，讓他們對你的車輛進行更為深入和專業(yè)的診斷。

總之，當軒逸出現(xiàn)左跑偏問題時，不要慌張。只要按照從易到難、從常規(guī)機械部件到特殊因素的順序，對車輛進行全面細致的排查和處理，就能夠最大程度地找出問題根源，并采取合適的解決方案，讓你的愛車恢復良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）