ESP不一定要一直開(kāi)啟。ESP即電子穩(wěn)定程序，能綜合分析車輛行駛狀態(tài)信息，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)出糾偏指令，維持車輛動(dòng)態(tài)平衡，提升行車安全性。正常情況下，默認(rèn)開(kāi)啟ESP可保駕護(hù)航。不過(guò)，在車輛陷入泥地沙地越野、進(jìn)行激烈駕駛?cè)缙?，或是安裝防滑鏈時(shí)，關(guān)閉ESP能避免一些不利影響。所以，大部分時(shí)候應(yīng)開(kāi)啟ESP，特定情況再關(guān)閉 。

在車輛陷入泥地或沙地越野時(shí)，ESP反而會(huì)起到阻礙作用。當(dāng)車輛處于這樣的困境中，原本需要各個(gè)車輪發(fā)揮最大的動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)脫困。然而，ESP啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車輪大量消耗，同時(shí)還會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這就使得車輛難以獲得足夠的動(dòng)力擺脫泥地或沙地的束縛，讓脫困變得更加艱難。所以此時(shí)關(guān)閉ESP，能讓車輛更好地發(fā)揮自身的動(dòng)力性能，嘗試脫離困境。

而對(duì)于熱衷于激烈駕駛，比如進(jìn)行漂移的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，ESP也需要關(guān)閉。在漂移過(guò)程中，駕駛者需要通過(guò)巧妙地控制車輛的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)向，來(lái)實(shí)現(xiàn)一系列精彩的動(dòng)作。但ESP一旦介入，它會(huì)自動(dòng)對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，限制車輪的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)向角度，使得駕駛者難以按照自己的意愿做出精準(zhǔn)且充滿激情的漂移動(dòng)作，無(wú)法充分享受激烈駕駛帶來(lái)的獨(dú)特體驗(yàn)。因此，在這種追求極致駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)景下，關(guān)閉ESP是更好的選擇。

當(dāng)車輛安裝防滑鏈后，也應(yīng)當(dāng)關(guān)閉ESP。防滑鏈的安裝改變了車輪原本的運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)影響ESP系統(tǒng)對(duì)車輛行駛狀態(tài)的正常判斷。這可能導(dǎo)致ESP系統(tǒng)不斷地介入工作，甚至出現(xiàn)故障碼提示。持續(xù)的異常介入不僅會(huì)干擾駕駛者的正常操作，還可能對(duì)ESP系統(tǒng)本身造成一定的損害。所以，為了確保車輛在安裝防滑鏈后能夠正常行駛，同時(shí)保護(hù)ESP系統(tǒng)，關(guān)閉ESP是很有必要的。

總之，ESP作為車輛安全的重要保障，在絕大多數(shù)日常駕駛情況下都應(yīng)該保持開(kāi)啟狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護(hù)航。但在面對(duì)上述一些特殊情況時(shí)，合理地關(guān)閉ESP，能夠讓車輛更好地適應(yīng)特殊場(chǎng)景，發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。我們要根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和路況條件，靈活地做出選擇，讓ESP更好地服務(wù)于我們的駕駛生活 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）