輪胎胎壓降低主要是由多種因素導(dǎo)致的漏氣、自然老化及受環(huán)境影響等情況引起。輪胎若被尖銳物體扎破、出現(xiàn)裂縫，氣門芯松動(dòng)，或輪胎與輪轂密封不好，都會(huì)致使氣體泄漏，讓胎壓降低。長時(shí)間停放、自然老化也會(huì)使輪胎緩慢撒氣。此外，低溫環(huán)境會(huì)讓輪胎內(nèi)氣體收縮，車輛長期超載使輪胎受力不均，同樣可能造成胎壓降低 。

首先來說說輪胎破損導(dǎo)致的漏氣情況。在日常行車過程中，輪胎面臨著各種潛在的危險(xiǎn)，路面上的釘子、玻璃碎片等尖銳物體都可能成為輪胎的“殺手”。一旦輪胎被扎破，空氣就會(huì)從破損處泄漏出來，胎壓自然而然地就會(huì)降低。而且輪胎在長期使用后，橡膠材質(zhì)可能會(huì)出現(xiàn)老化、開裂的現(xiàn)象，這些微小的裂縫也會(huì)成為氣體泄漏的通道。

輪胎氣門芯雖然看似是個(gè)小部件，但它的狀況對胎壓也有著重要影響。有些車輛可能會(huì)出現(xiàn)氣門芯緊固不牢或者松動(dòng)的情況，這就好比給輪胎開了個(gè)“小口子”，氣體在不知不覺中就慢慢跑掉了，胎壓也就隨之下降。

輪胎與輪轂之間的貼合與密封同樣不容忽視。如果在安裝輪胎時(shí)沒有完全密封好，或者在長期使用過程中，輪胎邊沿與輪轂的密封性出現(xiàn)問題，氣體就會(huì)從這個(gè)縫隙中泄漏出去，使得胎壓降低。

長時(shí)間停車也是導(dǎo)致胎壓降低的一個(gè)因素。當(dāng)車輛長時(shí)間停放時(shí)，輪胎與地面接觸的部位持續(xù)受壓，輪胎內(nèi)部的氣體就會(huì)在這種壓力下慢慢泄漏。這就如同一個(gè)被持續(xù)擠壓的氣球，里面的氣體會(huì)逐漸減少。

輪胎自然老化也是不可避免的過程。隨著時(shí)間的推移，輪胎的橡膠會(huì)逐漸失去彈性和密封性，出現(xiàn)緩慢撒氣的現(xiàn)象，胎壓也就會(huì)慢慢降低。

環(huán)境因素對胎壓的影響也十分明顯。在低溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，體積變小，胎壓也會(huì)相應(yīng)降低。這就好比冬天時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自行車的輪胎看起來比夏天時(shí)更癟一些，汽車輪胎也是同樣的道理。

車輛長期超載或長期裝載超重物品，會(huì)使輪胎承受的壓力不均，部分部位承受的壓力過大，這不僅會(huì)加速輪胎的磨損，還可能導(dǎo)致輪胎局部變形，進(jìn)而使氣體泄漏，造成胎壓降低。

總之，輪胎胎壓降低是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些導(dǎo)致胎壓降低的原因，有助于我們在日常用車過程中更加關(guān)注輪胎的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決胎壓問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）