不發(fā)動汽車可以開空調(diào)，但只能吹自然風，無法實現(xiàn)制冷或制熱。汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動，在車輛熄火時，壓縮機無法正常運轉(zhuǎn)，自然不能制冷。而制熱依靠發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，不發(fā)動汽車同樣無法實現(xiàn)。并且，長時間熄火開空調(diào)，汽車電池得不到發(fā)動機供電，會出現(xiàn)缺電甚至損壞的情況，所以非必要不建議這樣做 。

具體來說，普通燃油汽車在未啟動的狀態(tài)下，即便打開空調(diào)按鈕，也只是鼓風機在工作，它會將外界的自然風引入車內(nèi)。這是因為空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)中，壓縮機是核心部件，只有在發(fā)動機運轉(zhuǎn)提供動力時，壓縮機才能將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，經(jīng)過一系列的散熱、節(jié)流等過程，最終實現(xiàn)制冷效果。而沒有發(fā)動機帶動壓縮機工作，整個制冷循環(huán)就無法啟動。

在制熱方面，冬天汽車的暖風主要是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的循環(huán)水水溫。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，冷卻液吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，通過暖風水箱，再由鼓風機將經(jīng)過暖風水箱加熱的空氣吹入車內(nèi)，從而實現(xiàn)制熱。所以，不發(fā)動汽車，就沒有發(fā)動機產(chǎn)生的熱量來源，也就無法實現(xiàn)制熱功能。

對于電動汽車而言，情況則有所不同。電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)并非完全依賴發(fā)動機運轉(zhuǎn)來提供動力，在不啟動車輛的情況下，有些電動汽車是可以通過電池直接給空調(diào)系統(tǒng)供電，實現(xiàn)制冷或制熱功能的。

不過，無論是燃油車還是電動車，在不發(fā)動汽車時長時間開空調(diào)都存在一定風險。對于燃油車，長時間熄火開空調(diào)，汽車的蓄電池持續(xù)為鼓風機等設(shè)備供電，而得不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的充電補充，電量會逐漸減少。當電量降低到一定程度，可能導致汽車無法正常啟動，甚至會影響電池的使用壽命。對于電動車來說，雖然能夠在停車狀態(tài)下使用空調(diào)，但同樣會消耗電池電量，減少車輛的續(xù)航里程，也可能因過度耗電對電池造成損害。

綜上所述，不發(fā)動汽車雖然可以開空調(diào)，但在功能上有很大限制，而且長時間這樣操作可能對車輛造成不利影響。在實際使用中，為了確保車輛的正常運行和電池的健康，建議啟動車輛后再開啟具有制冷或制熱功能的空調(diào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）