打方向盤的時(shí)機(jī)需視不同路況而定。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左轉(zhuǎn)彎道路較窄，當(dāng)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向盤，道路寬則適當(dāng)提前；右轉(zhuǎn)彎反之，窄路時(shí)車頭左角與路邊相切打盤，寬路提前打。直角轉(zhuǎn)彎、普通彎道、環(huán)島轉(zhuǎn)彎等不同場(chǎng)景，打方向盤時(shí)機(jī)也有差異?？傊?，要依據(jù)實(shí)際情況靈活判斷，才能安全順暢駕駛。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)直角轉(zhuǎn)彎，以駕校考試場(chǎng)景為例（普桑車型），當(dāng)眼睛平視前方，車輛引擎蓋前沿與直角轉(zhuǎn)彎外側(cè)邊線重合時(shí)，就該打方向了。而在日常駕駛中，小型轎車如大眾捷達(dá)，當(dāng)駕駛位對(duì)應(yīng)的車頭邊緣部分與轉(zhuǎn)彎處外側(cè)邊線接近重合且快要蓋住一小部分時(shí)，便是打方向盤的時(shí)機(jī)；對(duì)于SUV車型像豐田RAV4榮放，車頭剛接近外側(cè)邊線，距離邊線還有二三十厘米左右的時(shí)候，就要果斷打方向。

再看看普通彎道的情況。如果車速較慢，駕駛者視線能看到彎道大概三分之一到二分之一路程時(shí)，就可以打方向了。但要是車速較快，那就得根據(jù)彎道曲率和車速綜合判斷了，可能距離彎道100米甚至更遠(yuǎn)就得開始逐漸打方向，這樣才能讓車輛平穩(wěn)地通過(guò)彎道，不至于因?yàn)榇蚍较蜻^(guò)晚而沖出彎道。

至于環(huán)島轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入環(huán)島時(shí)，當(dāng)車頭與環(huán)島入口處的切線重合時(shí)，就要及時(shí)打方向，順暢駛?cè)氕h(huán)島。在環(huán)島內(nèi)變更車道轉(zhuǎn)彎的話，需要提前30到50米左右開始打方向，給其他車輛足夠的反應(yīng)時(shí)間，保障環(huán)島內(nèi)交通的有序。

另外，當(dāng)遇到有障礙物的情況時(shí)，在人和障礙物差不多平行時(shí)開始打方向盤比較合適。轉(zhuǎn)彎后，在車輛即將直線行駛時(shí)就要回方向盤，而且不要等車子完全直了以后再回方向，畢竟從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程，提前回方向能讓車輛更平穩(wěn)地進(jìn)入直線行駛狀態(tài)。

總之，駕駛過(guò)程中打方向盤的時(shí)機(jī)至關(guān)重要，它關(guān)乎行車的安全與順暢。不同的路況如轉(zhuǎn)彎、直角轉(zhuǎn)彎、普通彎道、環(huán)島轉(zhuǎn)彎以及有障礙物等情況，都有著各自合適的打方向盤時(shí)機(jī)。駕駛員需要時(shí)刻保持專注，敏銳觀察路況，根據(jù)實(shí)際情形精準(zhǔn)把握打方向盤的時(shí)機(jī)，如此才能在道路上安全、從容地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）