行駛時不可以使用 N 擋。對于自動擋汽車，行駛中掛 N 擋會影響變速箱的潤滑和散熱，導致內部機件溫度升高，嚴重時可能燒毀變速箱；而且制動力會下降，還可能出現熄火致使剎車性能降低。手動擋汽車行駛中掛 N 擋，再掛入前進擋時會沖擊變速箱，出現頓挫，影響使用壽命。所以，為了安全與車輛性能，行駛時不要用 N 擋 。

具體而言，自動擋汽車在行駛過程中，變速箱內部的機件需要持續(xù)的潤滑和良好的散熱環(huán)境來保障正常運轉。當掛入 N 擋時，發(fā)動機與變速箱之間的動力傳遞被切斷，變速箱油泵無法正常工作，不能為變速箱內部的各個部件提供充足的潤滑油，導致潤滑不足。同時，散熱也受到極大影響，隨著機件之間的摩擦不斷加劇，熱量急劇上升，長時間處于這種狀態(tài)，自動變速箱很可能會因為溫度過高而燒毀，這將給車主帶來高昂的維修成本。

并且，在行駛中掛入 N 擋，車輛的制動力會明顯下降。這是因為發(fā)動機與車輪之間失去了有效的連接，原本發(fā)動機輔助制動的作用消失，剎車系統需要承擔更大的負荷。一旦遇到緊急情況需要剎車時，車輛的制動距離會增加，很容易引發(fā)追尾等交通事故。此外，空擋滑行過程中車輛還容易出現熄火現象，一旦熄火，剎車助力鼓就會失去作用，剎車踏板會變得異常沉重，剎車性能大幅降低，嚴重威脅行車安全。

手動擋汽車雖然結構與自動擋有所不同，但在行駛中掛 N 擋同樣存在隱患。當手動擋汽車在行駛中掛入 N 擋后，再重新掛入前進擋時，由于此時發(fā)動機與變速箱的轉速不匹配，會使變速箱受到較大的沖擊。這種沖擊不僅會讓車內人員感受到明顯的頓挫感，影響駕駛體驗，長期如此還會對變速箱內部的齒輪、同步器等部件造成磨損，縮短變速箱的使用壽命。

另外，需要糾正一個常見誤區(qū)，很多人認為 N 擋滑行可以節(jié)省燃油，但實際上并非如此。如今的汽車發(fā)動機控制系統都比較智能，在正常行駛時，發(fā)動機的噴油量會根據車輛的行駛狀態(tài)進行精確控制。而掛 N 擋滑行時，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，此時燃油的噴射量并不一定會比帶擋行駛時少，甚至在某些情況下還會更費油。而且，在一些國家和地區(qū)，法律明確規(guī)定駕駛汽車時禁止空擋滑行，這也從側面反映了空擋滑行的危險性。

總之，無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，在行駛過程中都不應該使用 N 擋。為了保障行車安全、延長車輛使用壽命以及遵守法律法規(guī)，我們要嚴格按照正確的駕駛操作規(guī)范來駕駛車輛，避免因錯誤操作而帶來不必要的風險和損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）