依維柯的氣門間隙因發(fā)動機類型而異，汽油發(fā)動機進氣為 25～30 絲，排氣為 35～40 絲；柴油發(fā)動機進氣為 35～40 絲，排氣為 45～50 絲。發(fā)動機工作時氣門會因溫度升高而膨脹，冷態(tài)時若氣門及其傳動件無間隙或間隙過小，熱態(tài)時易造成氣門關閉不嚴，導致發(fā)動機漏氣、功率下降等問題。所以在冷態(tài)裝配時預留氣門間隙，可補償氣門受熱后的膨脹量 。

值得一提的是，依維柯調(diào)整氣門間隙的方式是通過換氣門調(diào)整墊片來實現(xiàn)的。氣門調(diào)整墊片有著豐富的規(guī)格，從3.1到4.25，每0.05就有一個規(guī)格，這為精確調(diào)整氣門間隙提供了有力支持。而且，凸輪軸基圓與調(diào)整墊片間隙在0.45 - 0.55被視為標準范圍。在實際操作中，特約維修站通常會選用0.45mm凸輪軸，先裝上3只螺栓使其能夠轉(zhuǎn)動。第一次會先用薄墊片進行預裝，隨后使用塞尺仔細測量間隙，通過計算得出需要使用多大的墊片。接著進行第二次操作，更換加厚或者更薄的墊片，直到將間隙調(diào)整至0.45mm 。

另外，頂筒上面的調(diào)整墊片也暗藏“玄機”，拿下調(diào)整墊片后，反面會有數(shù)字，這對于調(diào)整氣門間隙有著重要的參考價值，氣門間隙正負50也是在調(diào)整過程中需要重點關注的數(shù)據(jù) 。

總之，依維柯氣門間隙有著明確的標準數(shù)值，并且在調(diào)整過程中有特定的方式和要點。無論是不同類型發(fā)動機對應的氣門間隙數(shù)值，還是調(diào)整墊片規(guī)格及操作方法等，都是保障依維柯發(fā)動機正常運行、減少故障發(fā)生的關鍵因素。車主和維修人員了解并遵循這些標準和方法，能夠更好地維護依維柯汽車的性能，使其始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）