動平衡通常建議四個輪胎都做，但也可根據(jù)實際情況做單個或部分輪胎。因為車輪在制造時各部分質量分布難做到絕對均勻，高速旋轉會產生不平衡，引發(fā)抖動等問題。對四個輪胎都做動平衡，能更好地保證車輛行駛穩(wěn)定性、增強駕乘舒適感、延長輪胎壽命等。而當僅更換單個輪胎等情況下，也可只針對該輪胎做動平衡。

在一些特定情形下，四個輪胎都做動平衡是十分必要的。比如當你一次性更換了全部四個新輪胎，由于新輪胎的制造工藝以及材料分布等因素，即便看起來外觀相同，但每個輪胎自身的質量分布可能存在細微差異。若不進行全面的動平衡調試，高速行駛時，車輪的不平衡狀態(tài)就可能被放大，致使車輛出現(xiàn)明顯的抖動，方向盤也會傳來強烈的震動感，這不僅極大地降低了駕乘體驗，長期如此還會對輪胎、懸掛系統(tǒng)等部件造成額外的磨損。

又或者當車輛遭遇碰撞事故，輪胎及輪轂可能在無形之中受到影響，導致質量分布發(fā)生改變。此時，為四個輪胎都做動平衡，有助于及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以解決，從而恢復車輛原本的行駛性能，確保行車安全。

然而，在某些情況下，只做單個或部分輪胎的動平衡也是合理的。如果只是其中一個輪胎出現(xiàn)了問題，比如被扎破進行修補后，一般只需要針對這個修補過的輪胎做動平衡即可。因為其他輪胎并未發(fā)生改變，其原本的平衡狀態(tài)大概率依舊保持良好。同樣，要是懷疑某個輪胎的動平衡出現(xiàn)問題，在進行排查時，可以先對該輪胎進行動平衡檢測與調整。要是經(jīng)過檢測確定只有這一個輪胎存在不平衡狀況，那么僅處理這一個輪胎就能解決問題；要是檢測后發(fā)現(xiàn)問題較為復雜，為了確保車輛行駛的穩(wěn)定性，此時可能就需要對四個輪子都做動平衡。

總之，動平衡的輪胎數(shù)量選擇需要綜合考量多方面因素。在條件允許的情況下，為四個輪胎都做動平衡無疑是最能保障車輛行駛性能和安全性的做法。但在一些特定場景中，靈活地選擇單個或部分輪胎做動平衡，既可以解決實際問題，又能節(jié)省時間和費用。關鍵在于車主和維修人員要依據(jù)車輛的實際情況，做出最合適的決策，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）