汽車空調(diào)一般使用真空泵和歧管壓力表配合抽取空氣。具體而言，先將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在汽車空調(diào)高、低壓側(cè)氣門閥上，中間軟管與真空泵相連；接著打開(kāi)歧管壓力表上的高、低壓閥，啟動(dòng)真空泵，留意低壓表指針變化；連續(xù)抽氣5秒和15秒后，低壓分別應(yīng)達(dá)到相應(yīng)數(shù)值；當(dāng)系統(tǒng)壓力接近真空時(shí)關(guān)閉高、低壓閥保壓檢查。如此，便可有效抽取汽車空調(diào)內(nèi)的空氣。

在連接設(shè)備這一關(guān)鍵起始步驟中，務(wù)必保證各個(gè)連接部位緊密穩(wěn)固。歧管壓力表的高、低壓軟管與汽車空調(diào)高、低壓側(cè)氣門閥的連接，就如同橋梁搭建般重要，一絲松動(dòng)都可能影響后續(xù)抽氣的效果。而中間軟管與真空泵的相連，同樣容不得半點(diǎn)馬虎，只有緊密連接，才能為空氣的順利抽取奠定基礎(chǔ)。

啟動(dòng)程序開(kāi)啟后，歧管壓力表上的高、低壓閥緩緩打開(kāi)，真空泵隨之啟動(dòng)，這一系列動(dòng)作猶如奏響一曲精密的樂(lè)章。此時(shí)，目光緊緊鎖定低壓表，它的每一次指針跳動(dòng)，都如同樂(lè)章中的音符，傳遞著抽氣過(guò)程中的關(guān)鍵信息。

連續(xù)抽氣5秒后，低壓需達(dá)到0.03MPa（真空度），高壓略低于零。這一數(shù)值的精準(zhǔn)達(dá)成，是對(duì)整個(gè)抽氣系統(tǒng)初期運(yùn)行效果的一次重要檢驗(yàn)。倘若未能達(dá)到該數(shù)值，就需要像偵探般細(xì)致排查，找出問(wèn)題所在，比如連接部位是否存在泄漏，設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

真空泵持續(xù)工作15秒后，低壓表指針應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)落在0.001到0.02MPa之間。這不僅是時(shí)間的考驗(yàn)，更是對(duì)抽氣系統(tǒng)穩(wěn)定性的一次挑戰(zhàn)。穩(wěn)定的指針，意味著系統(tǒng)正在有條不紊地將空氣抽出，朝著真空狀態(tài)穩(wěn)步邁進(jìn)。

當(dāng)系統(tǒng)壓力接近于真空時(shí)，關(guān)閉高、低壓閥進(jìn)行保壓5到10秒。這一過(guò)程猶如給抽氣進(jìn)程按下了“暫停鍵”，觀察系統(tǒng)壓力是否能夠保持穩(wěn)定。若壓力穩(wěn)定，說(shuō)明抽氣過(guò)程順利，系統(tǒng)密封性良好；若壓力出現(xiàn)變化，那就需要重新審視整個(gè)系統(tǒng)，查找可能存在的泄漏點(diǎn)。

汽車空調(diào)抽取空氣的過(guò)程，是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且精細(xì)的操作。從設(shè)備連接的穩(wěn)固性，到抽氣過(guò)程中對(duì)數(shù)值的精準(zhǔn)把控，再到保壓檢查的細(xì)致入微，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有嚴(yán)格按照步驟操作，密切關(guān)注各個(gè)環(huán)節(jié)的變化，才能確保汽車空調(diào)內(nèi)的空氣被有效抽取，為空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）