車輛啟動前是需要熱車的。汽車停放一段時間后，齒輪油會流到變速箱下半部，引擎內的機油也會流回機油底殼，且低溫時汽油無法有效氣化，這些都會造成發(fā)動機的磨損。而熱車能夠使發(fā)動機和變速箱里的油潤滑原本干燥的部分，讓零件充分潤滑，汽油更好燃燒，進而保護發(fā)動機，延長其使用壽命，提升汽車性能。

不同的車型和所處地區(qū)的差異，對于熱車的要求也有所不同。在過去化油器車型盛行的時代，熱車是必不可少的步驟。因為化油器對燃油的霧化依賴外界環(huán)境溫度，若不熱車，很容易出現(xiàn)油門難以控制、發(fā)動機轉速不穩(wěn)定甚至熄火的情況。但如今，電噴系統(tǒng)廣泛應用于各類新車，外界溫度對燃油霧化效果的影響大幅降低，不過這并不意味著就完全不需要熱車了。

對于新車型而言，雖然不用像老款化油器車型那樣長時間原地怠速預熱，但在啟動后，行駛過程中的預熱依然是必要的。這是因為即使燃油系統(tǒng)先進了，機油在低溫環(huán)境下的流動性還是稍差一些。新車啟動后，電腦會輔助發(fā)動機升溫，冷車怠速轉速通常較高，此時可以在行駛中完成預熱工作，不過初始車速不宜超過60公里每小時，同時要避免暴力駕駛。

從地區(qū)方面來看，東北地區(qū)冬季氣溫極低，熱車這一步驟就顯得尤為關鍵。在這種低溫環(huán)境下，機油的黏稠度增加，流動性變差，如果不熱車，發(fā)動機內部部件得不到充分潤滑，不僅會加劇磨損，還可能導致動力變差、噪音增大以及行駛頓挫感明顯等問題。而在兩廣地區(qū)，冬季氣溫相對較高，車輛停放后機油和發(fā)動機的溫度狀態(tài)相對較好，車主們可以不用刻意進行長時間熱車。

另外，搭載CVT變速箱的車型由于存在冷保護，不太建議長時間原地怠速熱車。車主們可以適當縮短原地熱車時間，然后在行駛過程中慢慢預熱變速箱。

熱車的時間也有講究。一般來說，冬季熱車時間可控制在2分鐘左右，其他季節(jié)30到60秒即可。熱車結束后，不要急于升擋加速，應先以低擋慢行一段路，等水溫升到40攝氏度左右或者水溫表指針上升一點后，再正常升擋加速。

總之，車輛啟動前熱車是一項對車輛有益的操作。雖然現(xiàn)代汽車技術不斷進步，熱車方式和時間與過去有所不同，但適當熱車依舊能在保護發(fā)動機、減少磨損、提升駕駛體驗等方面發(fā)揮重要作用。車主們需要根據(jù)車輛的具體情況和使用說明書，合理進行熱車操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）