車的溫度高原因多樣，涵蓋冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等多個方面。冷卻風(fēng)扇若不轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)速慢或故障，會影響散熱；冷卻介質(zhì)不足或用完，無法有效降溫；恒溫器損壞，不能正常調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)；水箱故障導(dǎo)致漏水，也會致使溫度升高。此外，不正確的點火模式、水泵故障等也可能引發(fā)高溫。這些因素或單獨或共同作用，導(dǎo)致汽車溫度居高不下 。

從冷卻系統(tǒng)來看，冷卻風(fēng)扇的問題不容小覷。冷卻風(fēng)扇是汽車散熱過程中的關(guān)鍵部件，若其出現(xiàn)不轉(zhuǎn)動的情況，比如因為電線短路，風(fēng)扇無法接收到電力驅(qū)動，那么水箱所吸收的熱量就無法及時散發(fā)到空氣中?；蛘唢L(fēng)扇雖然能轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)速過慢，也難以滿足車輛在不同工況下的散熱需求，尤其是在車輛高轉(zhuǎn)速運行時，產(chǎn)生的大量熱量不能及時被風(fēng)扇帶走，熱量在發(fā)動機艙內(nèi)積聚，自然會讓車輛溫度不斷升高。

冷卻介質(zhì)方面，冷凝劑或冷卻液一旦用完或不足，就無法充分發(fā)揮其吸收和帶走發(fā)動機熱量的作用。冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)流動，吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，再通過散熱器散發(fā)出去。要是冷卻液缺失，循環(huán)的冷卻液量不足以帶走全部熱量，發(fā)動機的溫度必然會升高。而且冷卻液不足還可能是因為有泄漏情況，像管路、接頭、水封及水堵等部位出現(xiàn)泄露，會造成冷卻液嚴(yán)重缺損，影響冷卻效果。

恒溫器出現(xiàn)故障時，會嚴(yán)重影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。正常情況下，恒溫器能根據(jù)發(fā)動機水溫自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，實現(xiàn)大小循環(huán)的切換。當(dāng)恒溫器損壞，比如卡滯無法完全打開大循環(huán)入口，冷卻液就只能進行小循環(huán)，無法充分在散熱器中散熱，水溫就會持續(xù)攀升。

水箱故障也是導(dǎo)致溫度高的重要原因。水箱漏水，連接水管斷裂或連接不嚴(yán)密，都會使冷卻液泄漏，進而影響冷卻系統(tǒng)的正常運行。此外，散熱器內(nèi)部水垢多、散熱片堵塞、變形或損壞，都會降低散熱器的散熱效率。用水當(dāng)冷卻液時會產(chǎn)生水銹，這些水銹附著在水箱內(nèi)壁，影響熱量的傳導(dǎo)，使得水箱無法高效地將熱量散發(fā)出去。

在點火系統(tǒng)方面，不正確的點火模式，例如點火正時調(diào)整不當(dāng)，會使發(fā)動機的燃燒過程出現(xiàn)異常。混合氣不能在最佳時刻燃燒，燃燒不充分或者過于劇烈，都會導(dǎo)致發(fā)動機工作效率下降，產(chǎn)生過多的熱量，而這些額外的熱量超出了冷卻系統(tǒng)的正常處理能力，從而引起車輛溫度升高。

水泵故障同樣會引發(fā)溫度問題。水泵的作用是保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，如果水泵出現(xiàn)故障，如軸承抱死、葉輪損壞、銹蝕、水垢堆積等情況，冷卻液的循環(huán)速度就會變慢甚至停止，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法被及時帶走，就會造成發(fā)動機溫度過高。

另外，水溫傳感器或水溫表故障也可能讓我們誤以為車輛溫度高。水溫傳感器負(fù)責(zé)將發(fā)動機冷卻液的溫度信號傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，如果它出現(xiàn)故障，可能會傳遞錯誤的溫度信號，導(dǎo)致水溫表顯示異常。而高溫季節(jié)長時間順風(fēng)或低速重載行駛，車輛散熱條件變差，發(fā)動機負(fù)荷增大，也容易造成汽車溫度過高。還有百葉窗不能完全打開，會影響空氣的流通，降低車輛的散熱能力；混合物太稀或太稠，燃燒室積碳過多等，都會使發(fā)動機的工作狀態(tài)不佳，產(chǎn)生過多熱量，導(dǎo)致車輛溫度上升。

總之，汽車溫度高是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們在遇到車輛溫度異常時，更準(zhǔn)確地判斷問題所在，及時采取有效的解決措施，保障車輛的正常運行和發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）