汽車充電時(shí)能啟動(dòng)，但不太建議這么做。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大電流，而充電剛開始時(shí)，充電器電流較小，難以帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，需充一會兒電才行。并且，充電機(jī)有限制電流功能，電瓶電壓低時(shí)電流會受限。此外，汽車啟動(dòng)后充電機(jī)可能停止充電。所以，若非必要，盡量不要在充電時(shí)啟動(dòng)汽車 。

從電瓶的角度來看，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大電流主要是由電瓶來提供。如果電瓶的電量沒有充足，就無法提供足夠的電流來啟動(dòng)汽車。尤其是在電瓶本身就處于虧電狀態(tài)下開始充電時(shí)，此時(shí)若貿(mào)然啟動(dòng)，很可能因?yàn)殡娏坎蛔愣鴨?dòng)失敗。

再者，充電機(jī)設(shè)置限制電流功能是為了保護(hù)自身以及電瓶。當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，為防止充電機(jī)因過大電流而過載燒壞，電流會被限制在一定范圍內(nèi)。這就使得在充電過程中，即便充電器在工作，也不能保證在啟動(dòng)瞬間提供足夠強(qiáng)大的電流支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

另外，汽車啟動(dòng)后，車輛的電路系統(tǒng)會發(fā)生變化，有可能導(dǎo)致充電機(jī)停止充電。這不僅會中斷正常的充電進(jìn)程，還可能影響電瓶后續(xù)的電量補(bǔ)充，對電瓶的使用壽命也可能產(chǎn)生一定的影響。

在操作層面上，如果在汽車充電過程中非要啟動(dòng)，正確的做法是先把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，保證車輛處于安全狀態(tài)，然后拿出搭線正負(fù)極準(zhǔn)備搭電，取下卡扣，打開蓄電池保護(hù)蓋等一系列操作。不過，即便完成這些步驟，剛充電時(shí)由于電瓶電量不足，啟動(dòng)機(jī)依然可能無法正常工作，車輛還是難以啟動(dòng)，還是需要等待充電一段時(shí)間后才更有把握啟動(dòng)成功。

傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)不能啟動(dòng)，因?yàn)榧佑瓦^程中可能產(chǎn)生靜電從而引發(fā)火災(zāi)。而新能源汽車充電依靠電流，不存在靜電引發(fā)火災(zāi)的問題，但充電時(shí)啟動(dòng)也必須要考慮電瓶電量是否足夠。雖然新能源汽車在充電時(shí)啟動(dòng)汽車是可行的，但這會對電池產(chǎn)生一定負(fù)荷，可能影響充電速度、車輛性能和電池壽命 。

總之，汽車充電時(shí)啟動(dòng)雖有一定的可行性，但存在諸多潛在問題。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，為了車輛的性能、電池的壽命以及充電的順利進(jìn)行，若非緊急情況，最好不要在充電時(shí)啟動(dòng)汽車。若確實(shí)有必要啟動(dòng)，一定要謹(jǐn)慎操作，確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）