有必要清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在運(yùn)行過程中，會(huì)因灰塵、沙粒附著以及機(jī)油蒸汽作用形成沉積層。這不僅會(huì)讓節(jié)氣門運(yùn)動(dòng)受限，還會(huì)影響空氣清潔度與汽油燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下滑，出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等問題。定期清洗節(jié)氣門，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少故障發(fā)生，延長(zhǎng)其使用壽命，所以很有必要。

節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致一系列不良狀況。由于節(jié)氣門運(yùn)動(dòng)變得不靈活，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣就無法得到精準(zhǔn)的控制和良好的清潔，空氣夾帶雜質(zhì)進(jìn)入，使得汽油不能充分、高效地燃燒。這直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，在啟動(dòng)時(shí)也變得困難重重，動(dòng)力下降更是讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，嚴(yán)重時(shí)甚至影響行車安全。

通常情況下，一般車輛在正常使用時(shí)，每隔2萬公里至4萬公里就需要清洗一次節(jié)氣門。不過，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，如果車輛經(jīng)常處于惡劣的行駛環(huán)境，比如多塵、擁堵的路況，那么節(jié)氣門更容易變臟，清洗間隔就應(yīng)該適當(dāng)縮短。

車輛的使用環(huán)境和個(gè)人的行車習(xí)慣，對(duì)節(jié)氣門積碳程度有著顯著影響。經(jīng)常在高速行駛的車輛，節(jié)氣門積碳相對(duì)較輕；而頻繁在城市進(jìn)行短途行駛的車輛，節(jié)氣門積碳相對(duì)較重。而且，節(jié)氣門分為拉線式和電子式，大部分4S店建議1萬km或2萬km清洗，實(shí)際這并非必要。當(dāng)車輛啟動(dòng)后出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，或者等紅燈時(shí)怠速偏低等情況，就可能需要清洗節(jié)氣門了，清洗時(shí)主要針對(duì)翻板及兩邊縫隙的積碳。

需要注意的是，過度清洗節(jié)氣門也存在弊端。過于頻繁地清洗，會(huì)使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被洗掉，這反而讓節(jié)氣門更容易附著油膩，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致節(jié)氣門過早報(bào)廢。另外，清洗節(jié)氣門后需要進(jìn)行匹配，如果不進(jìn)行匹配，可能短期內(nèi)汽車油耗升高，還可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)怠速過高、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，無法正常行駛的情況。不同車型的復(fù)位方法存在差異，若車主對(duì)此有顧慮，最好前往專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行保養(yǎng)操作。

總之，清洗節(jié)氣門確實(shí)是有必要的，但車主朋友們不能盲目跟風(fēng)清洗，需要根據(jù)車輛的實(shí)際使用情況、出現(xiàn)的癥狀等具體因素來綜合判斷是否需要清洗，同時(shí)在清洗過程中也要注意避免過度清洗以及做好后續(xù)匹配等工作，如此才能讓車輛的節(jié)氣門保持良好狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）