馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率、決定汽車最高速度的物理量，扭矩則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功輸出力矩、決定汽車加速性能的指標(biāo)。馬力代表單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量，就如同短跑運(yùn)動(dòng)員全力沖刺的速度，馬力越大汽車能達(dá)到的最高速度越高。而扭矩類似拔河運(yùn)動(dòng)員瞬間爆發(fā)的力量，是扭轉(zhuǎn)物體使其產(chǎn)生形變的力，扭矩越大汽車起步或加速就越強(qiáng)勁。

具體來說，馬力是工程技術(shù)上常用的計(jì)量功率的單位，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的多少 。在物理學(xué)領(lǐng)域，功率是描述做功快慢的物理量，所以馬力越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)做功越快，汽車也就有更大的潛力去達(dá)到更高的速度。例如在一些超級(jí)跑車身上，它們擁有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備很高的馬力數(shù)值，這使得它們能夠在短時(shí)間內(nèi)將速度提升到令人驚嘆的程度，在賽道上風(fēng)馳電掣。

扭矩，單位是牛頓·米，它考量的是發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能輸出多大的力矩。想象一下用扳手?jǐn)Q螺絲，扳手越長(zhǎng)，我們施加同樣的力時(shí)，產(chǎn)生的扭矩就越大，也就越容易擰動(dòng)螺絲。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的原理與之類似，扭矩越大，汽車在起步階段或者需要突然加速時(shí)，就能更迅速地?cái)[脫靜止?fàn)顟B(tài)或者實(shí)現(xiàn)速度的快速提升。就像一輛大貨車，它需要裝載很重的貨物，強(qiáng)大的扭矩可以讓它輕松地從靜止啟動(dòng)，拉著沉重的貨物平穩(wěn)行駛。

從單位上看，馬力的單位有千瓦、馬力（hp）等，發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)的最大功率（KW）就是功率的一種表示，并且和馬力之間可以進(jìn)行換算。而扭矩的單位就是牛頓·米，這個(gè)單位直接體現(xiàn)了它作為一種力矩的度量。

兩者在不同類型的車輛上也有著不同的側(cè)重。貨車由于需要承載大量重物，所以對(duì)扭矩的需求很大，大扭矩能保證它有足夠的力量來拖動(dòng)沉重的貨物，即便在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，也能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的加速力道，不過其馬力輸出相對(duì)較小，最高速度也就較低。家用轎車因?yàn)橐骖櫲粘３鲂泻透鞣N使用場(chǎng)景，對(duì)力氣和速度的需求較為均衡，所以扭矩通常會(huì)比馬力稍高一些，這樣既能保證在城市道路中靈活起步、加速，又能在高速行駛時(shí)有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備。超級(jí)跑車則一心追求極致速度，馬力數(shù)值往往比扭矩大得多，憑借強(qiáng)大的馬力，它們能在賽道上不斷挑戰(zhàn)速度的極限。

馬力和扭矩是汽車動(dòng)力性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它們相輔相成又各有側(cè)重。馬力賦予汽車沖刺速度的能力，讓汽車能夠在平坦的道路上盡情飛馳；扭矩則為汽車提供起步和加速時(shí)所需的力量，確保汽車在各種工況下都能順利前行。了解這兩個(gè)指標(biāo)，能幫助我們更好地理解汽車的動(dòng)力特性，在購車或駕駛過程中做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）