排氣管出水大多情況下是正常的。汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)充分燃燒會產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳，水蒸氣在溫度較低的排氣管內(nèi)遇冷，便會凝結(jié)成水滴排出。比如汽車剛啟動時，排氣管溫度低，水蒸氣易凝結(jié)，積水到一定程度就會流出，這恰恰說明發(fā)動機(jī)燃燒良好。不過，若出現(xiàn)水量異常大、滴水位置不對等情況，就可能是車輛存在故障，需及時檢查。

在大多數(shù)正常情形下，排氣管出水都無需擔(dān)憂。一方面，當(dāng)汽車剛起步時，整個排氣系統(tǒng)的溫度尚低，而發(fā)動機(jī)氣缸產(chǎn)生的高溫水蒸氣遇到低溫的零件，自然就會液化成水滴，從排氣管排出 。另一方面，汽油完全燃燒的產(chǎn)物包含水和二氧化碳，在高溫環(huán)境下水是以水蒸氣形態(tài)存在的，可當(dāng)溫度低于100度時，水蒸氣就會凝結(jié)成水，順著排氣管尾部流出。而且，消音器通常會設(shè)計有小孔用于排水，其目的就是防止積水過多而生銹。特別是在環(huán)境溫度較低的冬季，我們常常能看到排氣管向外滴水，這都是正常的現(xiàn)象。

通常來說，排氣管滴水少且顏色清澈透明為正常狀態(tài)。若排氣管的滴水量大，這或許暗示著供油系統(tǒng)或者排氣溫度出現(xiàn)了問題，發(fā)動機(jī)的工況可能就不正常了；要是滴水的顏色出現(xiàn)異常，比如呈現(xiàn)深色或者黑色，那就有可能是發(fā)動機(jī)存在故障，又或者是排氣管被污染了，遇到這些情況都需要及時進(jìn)行檢查維修。

另外，我們要知道排氣管滴水需滿足油氣混合比正確、發(fā)動機(jī)缸壓正常、排氣溫度正常這三個條件。而且，排氣管滴水并非是越多越好，過多的水有可能會損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器。要是發(fā)現(xiàn)水比較多，此時就要檢查排氣管的小口是否被堵住了，及時清理滴水，避免對車輛部件造成損害。

值得注意的是，雖然排氣管滴水大多正常，但確實存在一些例外情況。例如冷卻水箱泄露、燃油汽化不良、發(fā)動機(jī)汽油燃燒過度、空氣濾芯堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等情況，都會導(dǎo)致排氣管出現(xiàn)異常滴水或者排氣異常。像如果汽缸墊損壞，冷卻液會滲入燃燒室，并隨著廢氣流到排氣管，此時除了觀察到排氣管出水異常，還能發(fā)現(xiàn)冷卻液減少、機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，以及發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時更吵鬧或者更抖動等情況。還有，排氣管滴水一般是在排水孔或排氣管尾部流出，如果在其他位置出現(xiàn)滴水，則可能是排氣管中間接頭處密封不嚴(yán)、接口墊老化，或者固定螺絲不夠緊固，致使排氣管里的水滴從中間接頭處流出。

總之，排氣管出水這件事，正常情況較為常見，它往往是發(fā)動機(jī)工作良好的表現(xiàn)。不過，車主們也不能掉以輕心，日常駕駛過程中要多留意排氣管出水的狀態(tài)，包括水量、顏色以及滴水位置等方面的情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常就要及時排查和維修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）