正確掛自動(dòng)擋需因不同駕駛場景而論。起步時(shí)，踩剎車將檔桿推至 D 檔，松開手剎并緩給油；正常行駛用 D 檔即可，汽車會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位；下長坡或堵車時(shí)，輕踩剎車降速后掛入 L 檔；應(yīng)對(duì)陡坡或特殊路況可切至 S 檔。停車時(shí)，車輛完全熄火后掛入 P 檔。不同擋位各司其職，合理運(yùn)用能讓駕駛更順暢，還可減少車輛部件的磨損，延長使用壽命 。

在具體的操作細(xì)節(jié)方面，還有許多需要注意的要點(diǎn)。

起步階段，除了上述常規(guī)操作外，還有一種更能保護(hù)變速箱的方式。先接通電源（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車，將擋位掛到N擋，接著點(diǎn)火，隨后再從N擋掛入D擋，之后松開手剎、抬起剎車踏板，車輛便可平穩(wěn)起步。這種方式能有效避免在P擋打著火后經(jīng)過R擋時(shí)，對(duì)變速箱產(chǎn)生的反向沖擊。

在日常行駛中，正常路況下使用D擋，車輛會(huì)依據(jù)行駛速度和負(fù)載等情況，在1到4檔間自動(dòng)調(diào)節(jié)，為我們帶來便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)遇到需要更強(qiáng)動(dòng)力的情況，比如爬坡或者超車時(shí)，就可以切換至S檔。不過在普通路況使用S檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)更強(qiáng)勁，但相應(yīng)的燃油消耗也會(huì)增加。而且，D擋和S擋可自由切換，無需踩剎車，這為我們根據(jù)實(shí)際駕駛需求靈活調(diào)整擋位提供了便利。

遇到特殊路況，像冰天雪地、道路濕滑或者長時(shí)間堵車時(shí)，L檔就派上用場了。此時(shí)掛入L檔，能夠避免使用D檔可能導(dǎo)致的油耗增加以及車輛部件的過度磨損。而下長坡或者在下坡路段堵車時(shí)，輕踩剎車降低車速后掛入L檔，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助控制車速，減少剎車的使用頻率，從而降低剎車系統(tǒng)因長時(shí)間工作而過熱的風(fēng)險(xiǎn)，延長剎車部件的使用壽命。如果是短而陡的下坡，還可以選擇掛3擋或2擋來控制車速；若是長而緩的下坡，掛入限制擋配合剎車使用，能大大減輕剎車盤的壓力。

停車環(huán)節(jié)也有講究。等紅燈或者短時(shí)間停車等待時(shí)，拉手剎、掛N擋是比較合適的做法。因?yàn)镻擋帶有鎖止裝置，如果掛P擋卻不拉上手剎，會(huì)對(duì)該裝置造成磨損；而車輛靜止時(shí)擋位處于D擋，也會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的磨損。要是車輛需要長時(shí)間停放或者是停在坡道上，那就一定要使用P檔，P檔能鎖住車輪，有效防止車輛打滑。另外，從D檔進(jìn)入P檔時(shí)，建議先到N檔，讓變速箱的前進(jìn)齒輪達(dá)到自由狀態(tài)后再進(jìn)入P檔；從R檔進(jìn)入P檔同理；從D檔到R檔或R檔到D檔時(shí)，最好在N檔稍加停留，這樣可以保護(hù)變速箱，使其內(nèi)部的齒輪更好地過渡。

總之，自動(dòng)擋汽車的各個(gè)擋位都有其特定的用途和操作要點(diǎn)。我們需要根據(jù)不同的駕駛場景和實(shí)際需求，精準(zhǔn)且正確地使用各個(gè)擋位，這樣不僅能讓我們的駕駛過程更加輕松、順暢，還能最大程度地保護(hù)車輛的各個(gè)部件，延長汽車的整體使用壽命，為我們帶來更優(yōu)質(zhì)、更安心的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）