平衡塊通常用雙面膠粘貼。在汽車(chē)領(lǐng)域，任何物體質(zhì)量都存在差異，車(chē)輪也不例外，靜態(tài)或低速旋轉(zhuǎn)時(shí)質(zhì)量不均或許影響不大，但隨著車(chē)速加快，這種不均勻帶來(lái)的振動(dòng)就越發(fā)明顯，會(huì)影響乘坐舒適性，還會(huì)造成輪胎與懸掛異常磨損等問(wèn)題。而雙面膠能有效粘貼平衡塊，保證車(chē)輪在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，減少不良影響。

當(dāng)車(chē)輛行駛速度不斷提升，車(chē)輪質(zhì)量不均勻所帶來(lái)的隱患就被無(wú)限放大。想象一下，在平坦的高速路上疾馳，本應(yīng)享受風(fēng)馳電掣的暢快，卻因車(chē)輪質(zhì)量不均，車(chē)身傳來(lái)持續(xù)的抖動(dòng)，不僅駕駛體驗(yàn)大打折扣，輪胎與懸掛系統(tǒng)也在這異常的抖動(dòng)中承受著額外的壓力，加速了它們的磨損進(jìn)程。

而平衡塊的出現(xiàn)，就像是給車(chē)輪質(zhì)量不均這一問(wèn)題找到了“對(duì)癥良藥”，但要讓平衡塊發(fā)揮作用，正確的粘貼方式至關(guān)重要。雙面膠在這里就扮演了關(guān)鍵角色，它有著出色的粘性，能夠緊緊地將平衡塊固定在車(chē)輪上。

在實(shí)際操作中，如果輪轂是鋁合金材質(zhì)，雙面膠更是成為了粘貼平衡塊的得力助手。鋁合金輪轂質(zhì)地相對(duì)較軟，使用敲擊等方式安裝平衡塊可能會(huì)對(duì)輪轂造成損傷，影響其美觀與性能。而雙面膠貼合的方式既簡(jiǎn)單又安全，能在不傷害輪轂的前提下，讓平衡塊穩(wěn)穩(wěn)地“扎根”在需要的位置上，確保車(chē)輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持良好的平衡狀態(tài)。

總之，雙面膠憑借其良好的粘性和對(duì)輪轂的友好特性，成為了粘貼平衡塊的理想選擇，在保障車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和安全性方面發(fā)揮著不可忽視的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）