車(chē)子不制冷原因多樣，涵蓋制冷劑、部件、管路、電路等多個(gè)方面。制冷劑不足或過(guò)多會(huì)影響制冷，如過(guò)少時(shí)冷媒不夠，過(guò)多則影響散熱量；部件問(wèn)題包括壓縮機(jī)、膨脹閥等損壞，以及空調(diào)翻板故障；管路方面，冷凝器過(guò)臟、有水滲入等會(huì)導(dǎo)致不制冷；電路故障也可能影響空調(diào)運(yùn)行。所以，遇到車(chē)子不制冷，要全面排查，才能找到癥結(jié)所在。

首先，制冷劑方面的問(wèn)題較為常見(jiàn)。當(dāng)制冷劑不足或過(guò)少時(shí)，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從干燥罐上方的視液鏡中能觀察到連續(xù)不斷的氣泡產(chǎn)生，若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。這就如同人體缺乏必要的能量來(lái)源，空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有足夠的冷媒來(lái)完成制冷循環(huán)，自然無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的制冷效果。而制冷劑過(guò)多同樣不妙，在維修過(guò)程中若不小心加入過(guò)多制冷劑，會(huì)影響制冷系統(tǒng)的散熱量，進(jìn)而導(dǎo)致空調(diào)不制冷，就像一個(gè)人營(yíng)養(yǎng)過(guò)剩也會(huì)引發(fā)各種健康問(wèn)題一樣。

部件故障也是導(dǎo)致車(chē)子不制冷的關(guān)鍵因素。空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)氣門(mén)或膨脹閥損壞，都可能直接讓空調(diào)喪失制冷能力。空調(diào)壓縮機(jī)如同空調(diào)系統(tǒng)的心臟，負(fù)責(zé)壓縮和輸送制冷劑，如果它出現(xiàn)故障，整個(gè)制冷循環(huán)就無(wú)法正常啟動(dòng)；膨脹閥則像是調(diào)節(jié)制冷劑流量的精密閥門(mén)，一旦損壞，制冷劑的流動(dòng)和分配就會(huì)失常。此外，空調(diào)翻板電機(jī)損壞會(huì)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)損壞，影響空調(diào)制冷效果，就好比一扇控制空氣流通的門(mén)出現(xiàn)故障，冷風(fēng)吹不進(jìn)來(lái)，制冷也就無(wú)從談起。

管路問(wèn)題同樣不可忽視。冷凝器過(guò)臟是常見(jiàn)的情況，冷凝器作為散熱的重要部件，就像汽車(chē)空調(diào)的散熱器，如果表面有大量污物堆積，會(huì)嚴(yán)重影響散熱效果，進(jìn)而導(dǎo)致空調(diào)不制冷。另外，制冷系統(tǒng)有水滲入也會(huì)帶來(lái)麻煩，水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致制冷不足或完全不制冷，這時(shí)候就需要更換干燥劑或干燥罐，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，并重新注入適量的制冷劑。

在電路方面，雖然不太容易察覺(jué)，但也可能出現(xiàn)故障影響空調(diào)運(yùn)行。比如壓縮機(jī)的保險(xiǎn)絲或繼電器損壞，會(huì)直接影響空調(diào)壓縮機(jī)的正常工作，導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法制冷；溫度傳感器故障，會(huì)使系統(tǒng)無(wú)法正確感知車(chē)內(nèi)溫度，從而不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)制冷量，影響制冷效果。

總之，車(chē)子不制冷是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。制冷劑、部件、管路、電路等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能導(dǎo)致制冷失敗。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不要盲目猜測(cè)和處理，最好將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)維修店或4S店，讓專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保汽車(chē)空調(diào)能夠恢復(fù)正常的制冷功能，為我們的駕車(chē)出行帶來(lái)舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）