機(jī)油型號通常表示著粘度和品質(zhì)。其中，潤滑油的黏度多采用SAE等級別標(biāo)識，“W”代表冬季，其前數(shù)字越小，低溫流動性越好，冷啟動時對發(fā)動機(jī)保護(hù)更佳；W后的數(shù)字代表機(jī)油在100℃時的運(yùn)動粘度，數(shù)值越高粘度越高。而機(jī)油分級用兩個字母組合表示，“S”開頭針對汽油發(fā)動機(jī)，“C”開頭針對柴油發(fā)動機(jī)，字母越靠后質(zhì)量等級越高，若二者同時存在則為汽柴通用型。

具體來說，以常見的機(jī)油型號如 5W - 30 為例，“5” 這個數(shù)字意味著這款機(jī)油在低溫環(huán)境下有著良好的流動性，它對應(yīng)的適宜冬季溫度大約是零下 30 度，相較于數(shù)字更大的情況，在寒冷天氣下能夠更快地到達(dá)發(fā)動機(jī)的各個部件，為發(fā)動機(jī)提供及時有效的潤滑和保護(hù)，減少冷啟動時的磨損?！癢” 明確了這是一款適用于冬季的機(jī)油，具備應(yīng)對低溫環(huán)境的特性。而 “30” 則表示機(jī)油在 100℃ 時的運(yùn)動粘度處于一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，這個數(shù)值確保了在發(fā)動機(jī)正常工作的高溫狀態(tài)下，機(jī)油依然能夠保持合適的粘度，形成穩(wěn)定可靠的油膜，保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件之間的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，減少摩擦損耗。

不同的車輛類型和使用環(huán)境對機(jī)油型號有著不同的要求。一般來說，日系和美系車由于發(fā)動機(jī)設(shè)計較為精密，內(nèi)部零部件的間隙相對較小，更適合使用粘度較低的機(jī)油，像 0W - 20 或 5W - 20 這類型號。這是因為較低粘度的機(jī)油能夠在保證潤滑效果的同時，降低發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而德系車大多配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)在工作時溫度較高，內(nèi)部壓力也較大，需要粘度稍高的機(jī)油來維持良好的密封性和潤滑性，例如 5W - 30 就是比較合適的選擇。國產(chǎn)車多數(shù)在發(fā)動機(jī)設(shè)計上借鑒了日系車的理念，所以在機(jī)油選擇方面可以參考日系車的標(biāo)準(zhǔn)。

另外，機(jī)油標(biāo)號分類方式多樣。按 API 法，“S” 系列針對汽油發(fā)動機(jī)用油，“C” 系列針對柴油發(fā)動機(jī)用油，且字母越靠后油品質(zhì)量越優(yōu)；SAE 法規(guī)定了潤滑機(jī)油黏度等級，有單級油和多級油之分，“W” 代表冬季，“W” 前面數(shù)字越小低溫黏度越低，“W” 后面數(shù)字是耐高溫指標(biāo)；ACEA 法是歐洲汽車制造商協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，相較于 API 標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格；還有按基礎(chǔ)油分類，可分為礦物質(zhì)油、半合成油、合成油三類。不同的分類方式從不同角度為消費(fèi)者選擇合適的機(jī)油提供了參考依據(jù)。

機(jī)油型號所包含的信息豐富且重要，它不僅反映了機(jī)油本身的粘度特性和品質(zhì)等級，還與車輛發(fā)動機(jī)的適配性息息相關(guān)。了解機(jī)油型號的含義，能夠幫助車主根據(jù)車輛類型、使用環(huán)境等因素，精準(zhǔn)選擇適合的機(jī)油，從而確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，降低車輛的維修成本，讓愛車能夠持久穩(wěn)定地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）