保時(shí)捷Turbo和Turbo S的不同體現(xiàn)在多方面，Turbo S整體更勝一籌。從動(dòng)力性能來(lái)看，Turbo S功率更高、加速更快，例如911 Turbo S比Turbo多40馬力，百公里加速時(shí)間更短；外觀設(shè)計(jì)上，Turbo S在Turbo運(yùn)動(dòng)化基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)運(yùn)動(dòng)元素；配置方面，Turbo S往往有更高級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)、碳陶瓷剎車盤等。這些差異讓兩款車呈現(xiàn)出不同的產(chǎn)品特性 。

在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，兩者有著顯著的區(qū)分。以911車型為例，Turbo的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改裝，擁有540馬力，而Turbo S不僅同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精心調(diào)校，還配備了新渦輪增壓器和更大壓縮機(jī)，使得馬力提升到580 ，功率上的優(yōu)勢(shì)不言而喻。并且，Turbo S Coupe跑車能在2.9秒內(nèi)達(dá)到0到62英里每小時(shí) ，911 Turbo則需3.0秒。Panamera車型亦是如此，Turbo車型配備4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?；Turbo S發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率飆升至630馬力，峰值扭矩達(dá)820?！っ?，Turbo S在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度上遠(yuǎn)超Turbo。

外觀設(shè)計(jì)方面，Turbo已經(jīng)展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，但Turbo S更上一層樓。前臉部分，Turbo S或許在保持狹窄LED日行燈和中央進(jìn)風(fēng)口附加鰭的基礎(chǔ)上，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了更為精致的雕琢，讓整體視覺效果更加犀利。來(lái)到側(cè)面，Turbo S的車輪尺寸不僅有所變化，其輪子還有重新設(shè)計(jì)的7個(gè)輻條，獨(dú)特且富有力量感。車尾處，排氣口和后蓋格柵重新設(shè)計(jì)，相較于Turbo，Turbo S在運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造上更加濃郁，仿佛時(shí)刻都在向世人展示其卓越的性能。

再看配置方面，Turbo S可謂是不遺余力地展現(xiàn)豪華與高端。在內(nèi)飾方面，Turbo S可能采用了更高級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)，每一處細(xì)節(jié)都透露著精致與奢華，為駕乘者帶來(lái)極致的舒適體驗(yàn)。剎車系統(tǒng)上，Turbo S配備碳陶瓷剎車盤，這種剎車盤不僅性能卓越，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，確保行車安全，還彰顯了其高端的定位。懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，使得車輛在行駛過(guò)程中能更好地應(yīng)對(duì)各種路況，操控穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升，而Turbo在這些方面則稍顯遜色。

總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷Turbo和Turbo S的差異是多維度的。Turbo S憑借更高的性能、更精致的外觀設(shè)計(jì)以及更豪華高端的配置，在保時(shí)捷的產(chǎn)品序列中占據(jù)著更為頂尖的位置，滿足了那些對(duì)汽車性能和品質(zhì)有著極致追求的消費(fèi)者的需求；而Turbo也以其自身的特性，為消費(fèi)者提供了另一種頗具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）