廣汽傳祺影豹的百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)多在 6.7 - 6.95 秒之間。影豹采用鉅浪動(dòng)力全新第三代 1.5TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 177 馬力，且變速器傳遞效率高達(dá) 96%，換擋時(shí)間僅 0.2 秒。在運(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)，激活彈射模式，其加速性能得以充分展現(xiàn)。不同測(cè)試環(huán)境和駕駛方式雖會(huì)讓成績(jī)有差異，但整體都展現(xiàn)出影豹出色的加速實(shí)力。

具體來說，當(dāng)在運(yùn)動(dòng)模式下，關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)，踩下剎車同時(shí)將油門踩到底激活彈射模式后，彈射模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2700轉(zhuǎn)左右，3 - 5秒后退出工作。在這樣的操作下，車輛最終交出了0 - 100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.95秒的答卷，這一成績(jī)與官方測(cè)試結(jié)果保持一致。

在整個(gè)測(cè)試過程中，影豹的動(dòng)力輸出表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。制動(dòng)踏板抬起時(shí)，動(dòng)力并非瞬間全部輸出，而是逐漸輸出近0.5秒后才全部傳輸?shù)角拜?。此時(shí)，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微的滑行跳動(dòng)，但很快就能恢復(fù)抓地力。并且，扭矩持續(xù)到5200轉(zhuǎn)左右，當(dāng)車輛到達(dá)二檔后，轉(zhuǎn)速會(huì)降至3500轉(zhuǎn)/分左右，而且?guī)缀醺杏X不到渦輪遲滯，這使得車輛的加速過程順暢且連貫。

還有一些其他測(cè)試情況，在解鎖SPORT+并激活彈射模式后，影豹的起步轉(zhuǎn)速約為2100rpm，同樣能跑出百公里加速最快6.95秒的成績(jī)。也有教授內(nèi)測(cè)的最快成績(jī)達(dá)到6.88秒，甚至有人跑出6.7秒。之所以會(huì)出現(xiàn)不同的成績(jī)，是因?yàn)閷?shí)際測(cè)試環(huán)境存在諸多變量，比如路面狀況、天氣條件以及駕駛習(xí)慣等。

采用彈射起步時(shí)，由于保護(hù)程序，原地最高轉(zhuǎn)速能保持在2000rpm左右。得益于雙流道渦輪增壓器的應(yīng)用，影豹在起步階段就展現(xiàn)出提速快的優(yōu)勢(shì)，渦輪遲滯很小。起步時(shí)會(huì)有半秒左右的打滑現(xiàn)象，隨之而來的是明顯的推背感，中后段雖然相對(duì)平緩，但動(dòng)力輸出的力道依然不錯(cuò)，讓駕駛者能感受到持續(xù)的加速體驗(yàn)。

總之，廣汽傳祺影豹憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)，以及獨(dú)特的彈射模式設(shè)計(jì)，在百公里加速實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的成績(jī)和良好的動(dòng)力性能。無論是穩(wěn)定的官方實(shí)測(cè)成績(jī)6.95秒，還是一些超越此成績(jī)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，都證明了影豹在同級(jí)別車型中，擁有令人矚目的加速實(shí)力，能夠?yàn)轳{駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）