雷克薩斯 LC 使用的是 ECVT 加 10 擋自動變速器。這一獨特的變速器組合，應(yīng)用于油電混合動力模式之中。其中，E-CVT 能讓動力輸出更為線性、平穩(wěn)，帶來舒適的駕駛感受；10 擋自動變速器則豐富了擋位選擇，在不同工況下都能合理匹配動力，實現(xiàn)高效傳動。如此搭配，使車輛既擁有出色的性能，加速迅猛，又能在燃油經(jīng)濟性上有良好表現(xiàn)，可謂一舉多得 。

具體而言，E-CVT發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它通過一套復(fù)雜而精密的動力分配機構(gòu)，將發(fā)動機和電動機的動力巧妙融合。在車輛低速行駛時，電動機能夠單獨驅(qū)動車輛，此時E-CVT可以精準(zhǔn)地控制電動機的動力輸出，讓起步變得安靜且順滑。當(dāng)需要加速或者高速行駛時，發(fā)動機適時介入，E-CVT又能協(xié)調(diào)發(fā)動機與電動機之間的工作，使兩者的動力無縫銜接，整個過程毫無頓挫感，為駕乘者營造出流暢且愜意的行車體驗。

而10擋自動變速器同樣功不可沒。它的多擋位設(shè)計使得車輛在不同的速度區(qū)間都能找到最合適的傳動比。在城市道路的走走停停中，它能迅速地根據(jù)車速和油門踏板的深度進(jìn)行換擋，保證動力的持續(xù)供應(yīng)，讓跟車、超車都輕松自如。在高速公路上巡航時，較高的擋位又能降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，減少燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟性。并且，其換擋響應(yīng)速度快，降擋時也毫不拖沓，能夠及時為車輛提供足夠的動力，滿足駕駛者對激情駕駛的偶爾需求。

傳動方面，LC500h采用的電子模擬10AT變速箱，是豐田與愛信共同研發(fā)面向后驅(qū)車型的產(chǎn)品。這種經(jīng)過精心調(diào)校的變速箱，在可靠性和耐久性上表現(xiàn)卓越，為車輛的長期穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

總之，雷克薩斯LC所使用的ECVT加10擋自動變速器的組合，是技術(shù)與智慧的結(jié)晶。它們相互配合、相輔相成，在動力性能、駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟性以及可靠性等多個維度都交出了令人滿意的答卷，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）