2011款奔馳C200老款擁有諸多實用功能。它配備車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，默認開啟可防極限駕駛失控；駐車雷達與影像讓倒車更輕松，中控屏顯示且有報警音；具備內(nèi)、外循環(huán)與溫區(qū)同步功能，滿足不同需求。自動駐車和啟停功能為駕駛增添便利，獨特換擋方式及雙倒擋設計別具一格。此外，還有多種駕駛模式、豐富安全配置等，為駕駛者帶來出色體驗。

在內(nèi)飾與舒適性功能方面，該車配備了雙區(qū)自動氣候控制，能夠獨立調(diào)節(jié)駕駛位和副駕駛位的溫度，讓車內(nèi)的不同區(qū)域都能保持適宜的溫度環(huán)境，無論春夏秋冬，都能為駕乘人員提供舒適的感受。同時，藍牙連接功能讓你可以輕松地將手機與車載系統(tǒng)相連，實現(xiàn)免提通話和音樂播放，在駕駛過程中更加便捷和安全。多功能方向盤集成了眾多操作按鈕，比如音量調(diào)節(jié)、曲目切換、行車電腦信息查看等，讓你雙手無需離開方向盤就能輕松完成各種操作，提升駕駛的便利性和專注度。

從安全配置上看，它標配了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)，在緊急制動時能防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導致的側滑或甩尾現(xiàn)象，大大提高了制動的安全性。剎車輔助（BAS）功能則能在緊急制動時自動增加制動力，幫助駕駛者在最短的距離內(nèi)停車，有效降低事故風險。電子穩(wěn)定程序（ESP）也就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，正如前文所說，它默認開啟，在車輛行駛遇到極限情況時，能通過對各個車輪的制動和發(fā)動機動力輸出進行精確控制，幫助車輛保持穩(wěn)定行駛，防止失控。此外，還有牽引力控制（ASR），它能防止車輛在起步、加速時驅(qū)動輪打滑，確保車輛在各種路面條件下都能平穩(wěn)起步和加速。

該車的駕駛模式選擇十分豐富，提供了舒適、運動和經(jīng)濟三種模式。在舒適模式下，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得較為柔軟，能夠有效過濾路面顛簸，讓駕乘體驗更加舒適平穩(wěn)，無論是城市道路的日常通勤，還是長途旅行，都能讓你輕松愜意。運動模式則截然不同，在這個模式下，車輛的動力輸出更加直接和迅猛，懸掛系統(tǒng)也會變得更加硬朗，轉(zhuǎn)向響應更加靈敏，能為駕駛者帶來強烈的駕駛激情和操控樂趣，滿足你對速度與激情的追求。經(jīng)濟模式下，車輛會對發(fā)動機的動力輸出和變速箱的換擋邏輯進行優(yōu)化，盡可能地降低燃油消耗，幫你節(jié)省開支，在油價日益上漲的今天，這個模式無疑是經(jīng)濟實惠之選。

在操控方面，它擁有獨特的換擋方式。方向盤后方配備了換擋撥片，讓駕駛者可以在行駛過程中輕松實現(xiàn)手動換擋，體驗手動操控的樂趣。而且，握住方向盤右側“+”換擋撥片約兩秒，車輛就能切換到 D 檔；當然，你也可以通過電子懷檔按鈕或者駕駛模式選擇按鈕來實現(xiàn)變速箱模式的切換，十分便捷。值得一提的是，這款車采用的七速自動變速箱，擁有七個前進擋和兩個倒擋。兩個倒擋的設計不僅為車輛提供了更豐富的駕駛體驗，在一些特殊情況下，還能增強車輛的應急能力，比如高速倒車可達約 80 碼，讓車輛在特定場景下能夠迅速脫離現(xiàn)場。

總的來說，2011 款奔馳 C200 老款在功能方面表現(xiàn)出色，無論是安全、舒適、操控還是駕駛模式選擇等方面，都展現(xiàn)了奔馳品牌對品質(zhì)與實用性的追求，這些功能相互配合，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）