19款帕薩特330和380的主要不同在于動力系統(tǒng)。330搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186，最大功率137KW，在4100 - 6000轉/分輸出最大功率，采用混合噴射技術。而380配備高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220 ，最大功率162KW，于4500 - 6200轉/分輸出最大功率，運用缸內直噴技術?？梢?，二者在動力性能與技術應用上存在顯著差異。

具體來說，330TSI的發(fā)動機屬于EA888 3.5代發(fā)動機，其最大扭矩為320N·m，在1500 - 4000轉/分能輸出可觀的扭矩。這樣的動力調校使得車輛在日常城市道路行駛中，動力輸出相對平穩(wěn)，對于一般的駕駛需求能夠輕松應對，并且由于其以燃油經濟性為主要目標之一，在油耗方面相對會有一定優(yōu)勢。

而380TSI配備的是EA888第三代發(fā)動機，最大扭矩達到350N·m，扭矩峰值在1500 - 4400轉/分。高功率版發(fā)動機帶來的強勁動力，讓380在加速性能上更為出色，無論是起步還是中后段的超車，都能展現(xiàn)出更充沛的動力儲備，操控性能也因此更強，能為駕駛者帶來更激情的駕駛體驗，只不過在燃油經濟性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。

另外，兩款車都匹配7擋雙離合變速箱，在換擋速度和平順性上能滿足日常駕駛需求，并且可以較好地與發(fā)動機的動力輸出相配合。

總的來看，19款帕薩特330和380在動力系統(tǒng)方面的差異明顯。330更偏向于滿足日常實用和燃油經濟性需求，適合那些對動力要求不高，更注重性價比和油耗的消費者；而380則憑借其高功率發(fā)動機帶來更出色的動力性能和操控感受，適合追求駕駛激情，對動力有較高要求的用戶 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）