奔馳C260運動版的能源供給方式為汽油+48V輕混系統(tǒng)，同時在充電時還支持搭線充電和公共直流充電樁兩種方式。在該車型中，汽油發(fā)動機提供主要動力，電動機在必要時介入，且制動時電動機還能回收能量。而在充電方面，搭線充電要注意操作規(guī)范，公共直流充電樁雖充電速度尚可，但費用較高且耗時較多。

奔馳C260運動版所搭載的汽油發(fā)動機，如同一位實力雄厚的“主力軍”，源源不斷地為車輛的行駛提供強大動力。燃油標號為95號，供油方式采用直噴技術，這種供油方式能夠精準地將燃油噴射到發(fā)動機內，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升發(fā)動機的動力輸出和燃油經濟性。

而48V輕混系統(tǒng)中的電動機，則像是一位靈動的“輔助者”。在日常駕駛過程中，它會根據(jù)不同的駕駛條件和需求，與汽油發(fā)動機智能配合。當車輛處于城市擁堵路段，頻繁啟停時，電動機便發(fā)揮其優(yōu)勢，依靠電力驅動車輛，避免了汽油發(fā)動機在這種工況下的低效運轉，不僅降低了油耗，還減少了尾氣排放。在需要額外動力，比如車輛加速超車或者高速行駛時，汽油發(fā)動機則會迅速啟動，與電動機協(xié)同工作，為車輛提供強勁的動力支持。

值得一提的是，奔馳C260運動版還配備了能量回收系統(tǒng)。在車輛制動時，電動機搖身一變成為發(fā)電機，將車輛制動產生的能量轉化為電能并儲存起來。這一巧妙的設計，就像是為車輛安裝了一個“能量儲蓄罐”，充分利用了原本會被浪費的能量，進一步提升了車輛的能源利用效率。

在充電方面，搭線充電是一種應急的充電方式。當車輛電瓶沒電時，可以借助其他車輛進行搭線充電。不過，在操作過程中，必須嚴格遵循規(guī)范。給供電車型接上搭線之前，務必先將發(fā)動機熄火，防止出現(xiàn)意外。連接搭線時，要特別注意正負極不能接觸，否則會引發(fā)短路，危及車輛和人員安全。拆卸搭線時，要按照先拆負極，再拆正極的順序進行。

公共直流充電樁則為車主提供了另一種充電選擇。車主可以通過地圖軟件或者相關的充電品牌APP，便捷地搜索到附近的公共直流充電樁。使用這種充電樁，一般30分鐘左右就能為車輛充入80%的電量，大約1小時便可將電量充滿。雖然充電速度相對較快，但美中不足的是，充電費用相對較高，而且整個充電過程耗時也較多。

總的來說，奔馳C260運動版的能源供給方式既融合了傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的動力優(yōu)勢，又結合了先進的48V輕混系統(tǒng)以及能量回收技術，在提升動力性能的同時兼顧了節(jié)能環(huán)保。而多種充電方式的存在，也為車主在不同場景下提供了便利，滿足了多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）