Boxster和Cayman雖同屬保時捷 718 系列，但在車型、性能、車身尺寸、定價等方面存在諸多不同。Boxster是軟頂敞篷車，能讓駕駛者盡情享受陽光與清風(fēng)，定價也相對親民；Cayman則是硬頂轎跑車，憑借硬頂結(jié)構(gòu)帶來更出色的操控性，定位稍高。二者在發(fā)動機配備、功率馬力、車身大小等方面也各有差異，為消費者提供了多樣選擇。

在性能方面，它們的發(fā)動機配備有所不同?；拘吞栯m然都采用6缸2.7升水平對置發(fā)動機，但經(jīng)過調(diào)校后，Cayman的性能得到了進一步提升。Boxster S搭載的是3.2L水平對置六缸發(fā)動機，而Cayman S配備的則是3.4L水平對置六缸發(fā)動機。從功率和馬力數(shù)據(jù)來看，Cayman最大功率為202千瓦，最大馬力為275馬力；Boxster最大功率達到243千瓦，最大馬力為330馬力。由此可見，Boxster在功率和馬力方面更為強勁，在動力輸出上有著別樣的激情。

車身尺寸方面，二者也存在細微差別。Cayman車身長度為4380毫米，高度為1294毫米；Boxster車身長度略長，為4404毫米，高度則相對較低，是1273毫米。這些細微的差別雖然看似不大，但在實際駕駛體驗和視覺感受上，卻有著一定的影響。Boxster較長的車身或許在行駛穩(wěn)定性上有著獨特的優(yōu)勢，而Cayman較高的車身可能會提供相對更寬敞的頭部空間。

在設(shè)計風(fēng)格上，Boxster作為軟頂敞篷車，獨特的敞篷設(shè)計使其外觀更顯動感、時尚，當篷頂放下時，仿佛與大自然融為一體，成為道路上一道亮麗的風(fēng)景線。而Cayman作為硬頂轎跑車，沒有發(fā)動機罩和敞篷車外觀，整體造型簡潔流暢，硬頂設(shè)計不僅賦予了它更強的力量感，還因硬頂結(jié)構(gòu)在駕駛過程中帶來更穩(wěn)固安靜的體驗。

從定價策略來看，新保時捷Boxster定位低于Cayman，Boxster的價格更具親和力，對于那些渴望體驗敞篷駕駛樂趣但預(yù)算有限的消費者來說，無疑是一個絕佳的選擇。而Cayman憑借其高性能和硬頂COUPE設(shè)計，更適合追求極致操控和獨特硬頂造型的消費者。

綜上所述，Boxster和Cayman雖然同屬保時捷718系列，但各自都有鮮明的特點。Boxster以其軟頂敞篷的獨特魅力、強勁的動力以及親民的價格，為駕駛者帶來自由愜意的駕駛感受；Cayman則憑借硬頂轎跑的穩(wěn)固設(shè)計、出色的操控性能，滿足追求高性能和獨特風(fēng)格的消費者需求。消費者可以根據(jù)自己的喜好、預(yù)算以及對駕駛體驗的追求，在這兩款各具特色的車型中做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）