沒有 ABS 的車駕駛時需格外留意諸多方面。首先，緊急制動時要把控好剎車力度，防止車輪抱死，尤其車速超 60 公里每小時更要謹(jǐn)慎，且此時不宜輕易轉(zhuǎn)向或急打方向盤。其次，復(fù)雜路況和斜坡行駛盡量保持低勻速，下坡選低擋位。在濕滑路面采用點剎，避免緊急制動。此外，還要定期檢查剎車系統(tǒng)。如此多的注意事項，都是為了確保駕駛沒有 ABS 的車輛時更加安全。

在緊急制動的情況下，沒有ABS系統(tǒng)的車輛由于缺少了防抱死功能的輔助，一旦車輪抱死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力，處于失控狀態(tài)。所以，當(dāng)你需要緊急制動時，必須根據(jù)車速和行駛距離，憑借自己的經(jīng)驗和感覺手動去調(diào)整剎車力度。想象一下，在一條暢通的馬路上，你以一定速度行駛，突然前方出現(xiàn)障礙物，此時你要平穩(wěn)地踩下剎車踏板，感受車輛的減速情況，通過不斷微調(diào)剎車力度，讓車輛在不抱死車輪的前提下盡快停下來。而且，當(dāng)車速超過60公里每小時，車輛的慣性和動能都較大，這時候急轉(zhuǎn)方向盤或者大力制動，車輛失控的風(fēng)險會顯著增加，因此一定要保持冷靜，盡量避免這種危險操作。

在復(fù)雜路況和斜坡行駛時，保持低勻速是一個關(guān)鍵要點。復(fù)雜路況可能會有各種突發(fā)狀況，例如行人突然橫穿馬路、其他車輛臨時變道等，保持較低且穩(wěn)定的速度，可以讓你有更充足的時間去應(yīng)對這些情況。而在斜坡行駛，特別是下坡路段，選擇低擋位行駛能利用發(fā)動機(jī)的牽制作用來輔助減速，減少對剎車系統(tǒng)的過度依賴。這就好比給車輛安裝了一個“天然減速器”，發(fā)動機(jī)在低擋位下轉(zhuǎn)速較高，會產(chǎn)生一定的阻力，幫助車輛平穩(wěn)下坡。如果長時間連續(xù)使用剎車，剎車系統(tǒng)會因為過熱而導(dǎo)致制動性能下降，甚至出現(xiàn)剎車失靈的危險情況。

濕滑路面也是沒有ABS車輛的“大敵”。無論是雨天的積水路面，還是冬季的結(jié)冰路段，摩擦力都會顯著減小。在這種情況下，緊急制動幾乎等同于將車輛置于危險邊緣。正確的做法是采用點剎，即快速且有節(jié)奏地踩下和松開剎車踏板。這樣做能在一定程度上保持車輪的滾動，避免車輪抱死，同時也能利用有限的摩擦力讓車輛逐漸減速。就像在滑冰場上行走，小心翼翼地邁出每一步才能保持平衡，駕駛沒有ABS的車輛在濕滑路面上也是同樣的道理。

定期檢查剎車系統(tǒng)更是不容忽視。剎車系統(tǒng)如同車輛的“安全衛(wèi)士”，時刻守護(hù)著行車安全。剎車片和剎車盤是剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著車輛的使用，它們會逐漸磨損。如果剎車片磨損過度，會導(dǎo)致制動力不足；剎車盤表面不平整，也會影響剎車效果。所以，要定期觀察剎車片的厚度，一般來說，當(dāng)剎車片厚度接近規(guī)定的極限值時，就需要及時更換。同時，檢查剎車盤是否有劃痕、變形等情況。只有確保剎車系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，才能在駕駛過程中更加安心。

總之，駕駛沒有ABS的車輛，需要駕駛者投入更多的注意力和精力，時刻關(guān)注車輛的狀態(tài)和路況。通過合理控制車速、巧妙運用剎車技巧以及定期檢查車輛，將各種潛在的風(fēng)險降到最低，從而安全、順暢地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）