4F20TC13 柴油發(fā)動機(jī)是一款 2.0T 的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 120 千瓦（163 馬力），峰值扭矩 390 牛米，由福田汽車集團(tuán)發(fā)動機(jī)事業(yè)部研發(fā)。這款發(fā)動機(jī)有著諸多亮點，它扭矩大，低轉(zhuǎn)速動力輸出強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性能出色，燃油消耗低。同時在油耗、排放和噪音控制方面表現(xiàn)良好，被應(yīng)用于福田拓陸者等系列車輛，為用戶帶來舒適安全的駕駛體驗 。

從技術(shù)參數(shù)來看，它的排量為2.0升，2.0T的渦輪增壓設(shè)計讓其在動力輸出上有著出色的表現(xiàn)，能為車輛提供強(qiáng)勁的驅(qū)動力。這樣的動力水平，無論是應(yīng)對城市道路的走走停停，還是在復(fù)雜路況如山路、重載運輸?shù)葓鼍跋?，都能夠游刃有余，確保車輛穩(wěn)定運行。

在工作過程方面，它和普通的柴油發(fā)動機(jī)一樣，每個循環(huán)都會經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。在進(jìn)氣沖程，新鮮的空氣被吸入發(fā)動機(jī)；壓縮沖程中，空氣被壓縮，溫度和壓力升高；做功沖程里，噴油嘴噴出柴油，與高溫高壓的空氣混合后燃燒，釋放出能量推動活塞做功；排氣沖程則將燃燒后的廢氣排出發(fā)動機(jī)。這種有條不紊的工作流程，保證了發(fā)動機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力。

4F20TC13柴油發(fā)動機(jī)還采用了先進(jìn)的電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的應(yīng)用使得燃油噴射更加精準(zhǔn)和高效，不僅提高了燃油的利用率，讓燃油充分燃燒釋放能量，而且有助于降低尾氣排放，使其符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保性能上表現(xiàn)優(yōu)異。同時，先進(jìn)的技術(shù)加上采用的優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，賦予了這款發(fā)動機(jī)較好的耐久性和可靠性，減少了故障發(fā)生的概率，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

另外，柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)展離不開魯?shù)婪颉さ胰麪栠@位偉大發(fā)明家的貢獻(xiàn)，而如今4F20TC13柴油發(fā)動機(jī)也在所屬產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)著相對核心的位置。經(jīng)過過去十多年的發(fā)展，圍繞它形成了一系列配套企業(yè)，促進(jìn)了整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

4F20TC13柴油發(fā)動機(jī)憑借其出色的動力性能、良好的經(jīng)濟(jì)性能、可靠的耐久性以及環(huán)保的排放表現(xiàn)，在眾多發(fā)動機(jī)產(chǎn)品中脫穎而出。無論是對于商用車的運營需求，還是滿足用戶對于駕駛體驗的追求，它都展現(xiàn)出了卓越的優(yōu)勢，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）