馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)6并非簡(jiǎn)單的同一款車(chē)型，阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的第三代車(chē)型。馬自達(dá)6自 2002 年誕生，歷經(jīng)三代更迭，第一代是經(jīng)典馬自達(dá)6，第二代是馬自達(dá)6睿翼，第三代便是馬自達(dá)6阿特茲。阿特茲在設(shè)計(jì)、配置等諸多方面對(duì)馬自達(dá)6進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，雖同屬馬自達(dá)中型車(chē)序列，但它們?cè)谥T多細(xì)節(jié)與整體特性上都存在著明顯區(qū)別 。

在設(shè)計(jì)層面，阿特茲采用了“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)線(xiàn)條流暢且富有力量感，猶如一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息與時(shí)尚感。相比之下，馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)則更具年代感，經(jīng)典的造型雖歷經(jīng)歲月洗禮，但與阿特茲的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，少了幾分與時(shí)俱進(jìn)的靈動(dòng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車(chē)雖都有搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校有所不同。阿特茲的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)158 馬力，匹配手自一體（AT）變速箱，動(dòng)力輸出更加平順，駕駛體驗(yàn)舒適且能滿(mǎn)足不同路況下的駕駛需求。馬自達(dá)6的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為147 馬力，配備手動(dòng)（MT）變速箱，對(duì)于喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣的駕駛者來(lái)說(shuō)更具吸引力，但在動(dòng)力的便利性上稍遜一籌。而且阿特茲還配備了智能啟停、能量回收、排氣管優(yōu)化等創(chuàng)馳藍(lán)天新技術(shù)，在節(jié)能與性能提升上有更多優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，阿特茲的座椅采用真皮材質(zhì)，并且?guī)в屑訜峁δ?，為駕乘者提供了更好的舒適性與豪華感。車(chē)內(nèi)整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)精細(xì)，布局合理，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。馬自達(dá)6座椅材質(zhì)為織物，天窗是單天窗，整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔，以實(shí)用為主，與阿特茲相比，在質(zhì)感和舒適性配置上略顯遜色。

空間表現(xiàn)上，阿特茲的車(chē)身尺寸為4870*1840*1445毫米，軸距達(dá)2830毫米；馬自達(dá)6車(chē)身尺寸是4670*1780*1435毫米，軸距為2675毫米。阿特茲更大的車(chē)身尺寸和軸距，使得車(chē)內(nèi)空間更加寬敞，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能獲得更充裕的乘坐空間。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，馬自達(dá)6曾憑借其出色的操控性能，被廣大消費(fèi)者譽(yù)為“彎道之王”，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，在市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的口碑與銷(xiāo)量。阿特茲作為換代車(chē)型，憑借時(shí)尚的外觀、升級(jí)的配置等優(yōu)勢(shì)，也收獲了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，雖然在操控性能上因懸掛和駕駛理念改變，相比馬自達(dá)6略有不及，但在綜合實(shí)力上得到了顯著提升。

綜上所述，馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)6雖有傳承關(guān)系，但在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、內(nèi)飾、空間以及市場(chǎng)表現(xiàn)等多個(gè)方面都存在差異。阿特茲在馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的改進(jìn)和升級(jí)，是一款更加符合現(xiàn)代消費(fèi)者需求的車(chē)型，它們各自有著獨(dú)特的魅力與價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）