正確踩油門以充分利用 CVT 變速箱，需把握起步、換擋、超車這三個關(guān)鍵場景。起步時應(yīng)緩踩油門至總行程約四分之一，防止車輛前竄；換擋時待轉(zhuǎn)速達 2000 轉(zhuǎn)左右緩抬油門實現(xiàn)升擋；超車時若處于高擋位低轉(zhuǎn)速，先手動降擋再加油。如此操作，是因 CVT 變速箱特性使然，掌握這些技巧能更好發(fā)揮其低油耗、舒適性高等優(yōu)勢 。

在起步階段，CVT變速箱的特性決定了車輛需要較為平緩的動力輸入。如果此時油門踩得過猛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速上升，但由于CVT變速箱需要一定時間來調(diào)整傳動比，車輛就可能出現(xiàn)突然前竄的情況，這不僅會讓車內(nèi)乘客感到不適，更重要的是存在安全隱患。將油門踩到總行程的四分之一，發(fā)動機能夠平穩(wěn)地輸出動力，CVT變速箱也能順暢地進行傳動比的調(diào)整，使車輛起步既平穩(wěn)又自然。就仿佛一場優(yōu)雅的舞蹈開場，每一個動作都恰到好處，為后續(xù)的行駛奠定良好的基礎(chǔ)。

當(dāng)車輛處于換擋階段時，轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右緩抬油門這一操作，是基于CVT變速箱的電腦控制系統(tǒng)工作原理。汽車的電腦系統(tǒng)十分“聰明”，它會根據(jù)油門踏板的動作以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等多種參數(shù)來判斷駕駛員的意圖。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右，此時緩抬油門，電腦系統(tǒng)會“理解”為駕駛員希望車輛升擋，進而自動完成升擋動作。這個過程就像是一場無聲的對話，駕駛員通過油門踏板向車輛電腦傳達指令，而車輛則精準(zhǔn)地做出回應(yīng)，實現(xiàn)平順的換擋，讓駕駛過程更加流暢。

至于超車場景，當(dāng)汽車處于高擋位、低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時，扭矩較小，這意味著車輛的加速能力有限。如果直接深踩油門超車，不僅超車過程會比較緩慢，而且發(fā)動機可能會因為負(fù)荷過大而發(fā)出較大的噪音，同時也會增加油耗。先通過手動模式將擋位降至較低檔位，此時發(fā)動機的扭矩輸出會增大，車輛就像被注入了一針“強心劑”，動力得到明顯提升。再加油超車，車輛能夠迅速地完成超越動作，既安全又高效。這就如同一位運動員在沖刺階段調(diào)整好步伐和節(jié)奏，全力向前沖，展現(xiàn)出最佳的性能。

總之，CVT變速箱有著獨特的工作特性，在不同的駕駛場景下，正確地踩油門能夠與之完美配合。起步時的緩踩、換擋時的緩抬以及超車時的先降擋再加油，這些看似簡單的操作，實則蘊含著對CVT變速箱工作原理的深刻理解。掌握了這些踩油門的技巧，我們就能充分發(fā)揮CVT變速箱低油耗、舒適性高的優(yōu)勢，讓駕駛過程更加輕松愉悅，每一次出行都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）