寶馬M5雷霆版的百公里加速時(shí)間大約在3.3秒左右。這款車搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460kW，最大扭矩750牛米，配合8AT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋迅速。其雙橫臂與多連桿獨(dú)立懸架的組合，保障了良好操控性，為加速提供穩(wěn)定支撐。這樣的加速成績，讓寶馬M5雷霆版在性能車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，為駕駛者帶來非凡駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更加精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。并且使用了鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕了自身重量，進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn)。

與之匹配的8AT變速箱，具備出色的換擋邏輯和響應(yīng)速度。在加速過程中，它能夠迅速而平順地完成換擋動(dòng)作，幾乎感覺不到頓挫，讓動(dòng)力傳輸始終保持流暢，為實(shí)現(xiàn)快速的百公里加速提供了有力支持。

值得一提的是，寶馬M5雷霆版還配備了M Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)純后輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)系統(tǒng)在加速時(shí)能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛在起步瞬間就能獲得足夠的抓地力，將強(qiáng)大的動(dòng)力高效地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力，避免了因動(dòng)力過大而導(dǎo)致的車輪打滑現(xiàn)象，助力車輛在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到百公里時(shí)速。

另外，雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，不僅讓車輛在操控方面表現(xiàn)卓越，更在加速過程中起到了關(guān)鍵作用。雙橫臂懸架體積小、操控性好，能夠在車輛高速行駛和激烈操控時(shí)，有效地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡；多連桿獨(dú)立懸架則可極大地提高車輪的貼地性和抓地力，進(jìn)而提高操控性。這兩種懸架相互配合，在車輛加速時(shí)提供了穩(wěn)定的支撐，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，使駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對加速帶來的各種狀況。

總之，寶馬M5雷霆版憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、高效的傳動(dòng)系統(tǒng)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及出色的懸掛系統(tǒng)，共同造就了其令人矚目的百公里加速成績。這樣優(yōu)秀的加速性能，不僅讓它在眾多高性能車型中脫穎而出，更為駕駛者帶來了速度與激情完美融合的極致駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）