比亞迪 DM-i 發(fā)動機抖動可能是由發(fā)動機積碳嚴重、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等多種原因?qū)е?。發(fā)動機內(nèi)部積炭過多，會吸收冷啟動噴油頭噴出的汽油，致使混合氣過稀，啟動困難。火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，會影響點火效果。而油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，會使油壓不穩(wěn)引發(fā)抖動。這些因素都可能造成發(fā)動機抖動 。

除了上述提到的常見原因，發(fā)動機缺缸也是導致比亞迪 DM-i 發(fā)動機抖動的一個關鍵因素。所謂發(fā)動機缺缸，就是一個或多個氣缸工作不正常。這時候，你會明顯察覺到有間歇性的廢氣流，排氣管也會劇烈抖動，還可能伴有異響。這種情況會嚴重影響發(fā)動機的整體工作效率和穩(wěn)定性，讓抖動現(xiàn)象變得十分突出。

自動檔車型在踩油門加速升檔時，也可能產(chǎn)生頓挫感，進而導致發(fā)動機出現(xiàn)抖動。這是由于換擋過程中動力傳輸?shù)淖兓鸬?，雖然這種抖動通常相對較為輕微，但如果頻繁出現(xiàn)或者抖動幅度較大，也需要引起關注。

另外，比亞迪秦 PLUS DM-i 冷車啟動時抖動明顯，這與火花塞的點火性能下降以及節(jié)氣門積炭有著密切關系。原車火花塞較為普通，一般每 8 - 5 萬公里就需要進行更換，一旦火花塞出現(xiàn)積炭問題，就會導致發(fā)動機性能下降，抖動也就隨之而來。而節(jié)氣門積炭過多，同樣會影響發(fā)動機的進氣量和燃燒效果，使得發(fā)動機在啟動時出現(xiàn)不穩(wěn)定的抖動現(xiàn)象。

對于宋 PLUS DM-i 而言，在混動行駛時駕駛位有微震，除了發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)和油壓問題外，發(fā)動機部件老化以及發(fā)動機腳老化也可能是“幕后黑手”。發(fā)動機部件在長時間使用后，會不可避免地出現(xiàn)磨損和老化，這會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生抖動。發(fā)動機腳作為連接發(fā)動機和車身的關鍵部件，起著緩沖減震的作用，一旦老化，其減震效果就會大打折扣，導致駕駛位能感受到明顯的震動。

綜上所述，比亞迪 DM-i 發(fā)動機抖動是多種因素共同作用的結果。發(fā)動機積碳、點火系統(tǒng)、油壓、發(fā)動機缺缸、換擋頓挫、火花塞及節(jié)氣門狀況以及發(fā)動機部件和發(fā)動機腳的老化等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當遇到發(fā)動機抖動問題時，要及時進行全面的檢查和診斷，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的正常運行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）