獵豹黑金剛 2.2 和 2.4 的區(qū)別主要在發(fā)動機、變速箱與四驅系統(tǒng)等方面。發(fā)動機上，2.2 是 2.2 升自然吸氣汽油發(fā)動機，2.4 為 2.4 升自然吸氣汽油發(fā)動機，動力輸出有別。變速箱方面，2.2 搭載贛齒變速箱，2.4 配備上齒變速箱，換擋感受不同。四驅系統(tǒng)上，2.2 是電控四驅，2.4 是機械四驅，各有特性。這些差異為消費者提供多樣選擇，滿足不同需求。

先來說說發(fā)動機的具體差異。2.2升自然吸氣發(fā)動機的最大功率在5000轉/分鐘時輸出，最大扭矩為200牛米，在2200到4000轉/分鐘時就能輸出最大扭矩。而2.4升自然吸氣發(fā)動機在5250轉每分鐘時輸出最大功率，最大扭矩是190牛米，在2750轉每分鐘時輸出最大扭矩 。從數(shù)據(jù)上可以看出，兩款發(fā)動機的功率輸出轉速和扭矩表現(xiàn)有所不同，2.2發(fā)動機在較低轉速區(qū)間就能達到較大扭矩，在一些走走停停的路況下，可能會有更直接的動力響應；2.4發(fā)動機則在稍高轉速時展現(xiàn)出其動力優(yōu)勢，在高速行駛或者需要急加速超車時，或許能提供更持續(xù)的動力輸出。

再看看變速箱帶來的區(qū)別。2.2車型搭載的贛齒變速箱和2.4車型配備的上齒變速箱，在換擋平順性和動力傳遞效率上存在差異。贛齒變速箱有著自身獨特的調校風格，它在換擋過程中，能讓駕駛者感受到一種扎實的機械質感，雖然換擋行程可能稍長，但擋位的吸入感清晰明確，動力傳遞直接，能給人帶來一種純粹的駕駛操控體驗。上齒變速箱則在換擋平順性方面有著出色的表現(xiàn)，它的換擋動作更加輕柔順滑，動力傳遞過程中幾乎沒有明顯的頓挫感，能為駕駛者營造出一種舒適、流暢的駕駛氛圍。不同的變速箱特性，會給駕駛者帶來截然不同的駕駛感受。

至于四驅系統(tǒng)，機械四驅和電控四驅各有千秋。2.4車型的機械四驅系統(tǒng)，結構相對簡單、可靠，它通過純機械的方式來分配動力，在面對復雜惡劣路況，比如深陷泥潭、攀爬陡峭山坡時，能憑借其穩(wěn)定的結構和強大的動力傳輸，為車輛提供可靠的驅動力，讓車輛更有底氣去應對各種艱難險阻。而2.2車型的電控四驅系統(tǒng)，則憑借先進的電子控制技術，能夠更加智能、靈活地自動調整驅動模式。在日常城市道路行駛中，它可以根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)，適時地調整動力分配，提高燃油經(jīng)濟性；在遇到突發(fā)的濕滑路面或者輕度越野路況時，又能迅速做出反應，將動力合理分配到各個車輪，確保車輛的行駛穩(wěn)定性和通過性。

總的來說，獵豹黑金剛2.2和2.4車型的這些區(qū)別，讓消費者在購車時能夠依據(jù)自身的實際需求和偏好來做出選擇。如果您熱愛純粹的越野，追求在極端路況下的穩(wěn)定可靠，2.4車型的機械四驅和更強勁的動力輸出或許更適合您；要是您日常城市駕駛居多，偶爾涉足輕度越野，看重智能靈活的四驅系統(tǒng)以及更平順的換擋感受，那么2.2車型會是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）