帕拉梅拉 GTS 和 Turbo 在動力、價格、尺寸、輪圈及車輛定位等方面均有不同。動力上，Turbo 比 GTS 馬力更大、扭矩更強(qiáng)，加速更快。價格方面，Turbo 也高于 GTS。尺寸上，GTS 比 Turbo 長 4MM、矮 10MM。輪圈配置中，GTS 標(biāo)配 20 英寸，Turbo 則是 21 英寸。車輛定位上，GTS 注重公路駕駛樂趣，Turbo 側(cè)重高性能輸出。這些差異為消費(fèi)者提供了多樣選擇。

先來說說動力方面，二者雖都配備4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但具體參數(shù)卻有著明顯的分水嶺。GTS最大扭矩460馬力、620牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在6000至6500轉(zhuǎn)/分之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1800至4500轉(zhuǎn)/分。而Turbo就如同動力猛獸，最大扭矩飆升至550馬力、770牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5750至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1960至4500轉(zhuǎn)/分。如此對比之下，Turbo的加速性能優(yōu)勢盡顯，破百時間GTS大概是3.9秒，Turbo則能達(dá)到3.1秒，在速度與激情的賽道上，Turbo無疑能更快地將駕駛者帶入熱血境界。

價格層面，Turbo高昂的身價也讓不少消費(fèi)者望而卻步。GTS指導(dǎo)價182.6萬，落地240多萬，而Turbo指導(dǎo)價235.6萬，落地300萬往上，Turbo比GTS貴出的價格，足以讓預(yù)算有限的消費(fèi)者重新衡量自己的購車計(jì)劃。

尺寸上，GTS的長度為5015mm，而Turbo是4970mm，GTS比Turbo長了4MM，不過在高度上，GTS為1418mm，Turbo為1428mm，GTS又矮了10MM，這微小的差距，或許在外觀視覺上并不顯著，但在車輛的整體姿態(tài)和空間布局上，可能會帶來一些微妙的變化。

輪圈配置也是二者的差異點(diǎn)之一。GTS標(biāo)配20英寸輪圈，在保證一定運(yùn)動感的同時，也兼顧了日常行駛的舒適性。Turbo則標(biāo)配21英寸輪圈，更大的輪圈不僅讓車輛外觀看起來更加霸氣、運(yùn)動，在操控性能上也有著一定的提升，更能匹配其高性能的定位。

車輛定位方面，它們有著各自獨(dú)特的使命。GTS作為運(yùn)動版本，標(biāo)配三段式尾翼，就像是為公路而生的精靈，在蜿蜒的道路上盡情釋放駕駛樂趣，偶爾也能在賽道上一展身手。而Turbo作為高性能版本，在紐北賽道取得的優(yōu)秀成績便是它實(shí)力的證明，它更側(cè)重于將強(qiáng)大的性能毫無保留地輸出，配置也更為豪華高端，是追求極致性能消費(fèi)者的不二之選。

綜上所述，帕拉梅拉GTS和Turbo在動力、價格、尺寸、輪圈及車輛定位等方面的差異，滿足了不同消費(fèi)者的需求。如果你追求極致性能、對價格不太敏感，Turbo能帶給你超跑般的體驗(yàn)；而如果你更注重性價比，在享受運(yùn)動駕駛樂趣的同時還想節(jié)省一些預(yù)算，那么GTS會是不錯的選擇。無論哪一款，都承載著帕拉梅拉的獨(dú)特魅力，等待著懂它的人去駕馭 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）