吉利星越L采用高強(qiáng)度鋼材打造車身結(jié)構(gòu)，部分關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，車輛底板、車門等用冷軋鋼板 。高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度在390MPa以上，能提升車輛剛性、降低重量、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。其中熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)1500 - 2000MPa，用于A柱、B柱等重要位置，冷軋鋼板則可增強(qiáng)剛性與隔音性能，二者結(jié)合為駕乘者提供更安全舒適的環(huán)境 。

除了上述鋼材的使用，吉利星越L的副車架也有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計。它采用的是非全框式結(jié)構(gòu)，前副車架運(yùn)用雙層沖壓焊接鏤空結(jié)構(gòu)，整體形狀呈“H”型，這種結(jié)構(gòu)通過多點(diǎn)螺栓與車身進(jìn)行硬連接。這樣的設(shè)計不僅保證了前副車架與車身之間連接的穩(wěn)固性，而且雙層沖壓焊接鏤空結(jié)構(gòu)在一定程度上減輕了自身重量，同時又不影響其強(qiáng)度性能，讓車輛前端在行駛過程中能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的力的作用。

而后副車架采用的是鋼管材質(zhì)，結(jié)構(gòu)呈“井”字型，通過四點(diǎn)橡膠襯套與車身連接。這種“井”字型的鋼管結(jié)構(gòu)，整體長度較長，為車身后部提供了出色的剛性支撐，使車輛在行駛過程中后部更加穩(wěn)定。四點(diǎn)橡膠襯套的使用，不僅能有效緩沖來自路面的震動和沖擊力，減少車內(nèi)駕乘人員感受到的顛簸，還能在一定程度上提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓車輛在過彎、變道等操作時更加平穩(wěn)流暢。

此外，吉利星越L在車身結(jié)構(gòu)上還有不少亮點(diǎn)設(shè)計。它配備有7系航空鋁前防撞梁以及長度超越同級的吸能盒，整體碰撞吸能效率高達(dá)25%。并且擁有Z字型變形縱梁結(jié)構(gòu)、副車架脫落結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機(jī)下沉等獨(dú)特技術(shù)。這些設(shè)計在車輛發(fā)生碰撞時能夠發(fā)揮重要作用，實(shí)現(xiàn)層層吸能，最大程度保障籠式車身內(nèi)的生存空間，為車內(nèi)人員的安全提供了多一層的保障。

總的來說，吉利星越L的車身鋼材結(jié)構(gòu)設(shè)計十分精妙，從不同部位鋼材的選擇，到副車架結(jié)構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計，再到各種吸能技術(shù)的運(yùn)用，都體現(xiàn)了吉利在提升車輛安全性、舒適性以及操控性等方面所下的功夫，為消費(fèi)者帶來了一款在車身結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）