雷凌和卡羅拉的最小離地間隙在滿載狀態(tài)下分別是 105mm 和 145mm。最小離地間隙作為衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標，是汽車在滿載、靜止時除車輪外較低部位與地面的距離。較小的離地間隙，如雷凌的 105mm，意味著車輛在通過一些起伏路面或障礙物時需更謹慎；而卡羅拉 145mm 的最小離地間隙，則讓它在面對類似路況時相對更從容。

具體來說，雷凌的這一數(shù)據(jù)使得它在城市平坦道路上行駛時，能夠憑借較低的重心獲得較好的穩(wěn)定性和操控性。不過，當遇到路面有較大坑洼、減速帶過高或者通過一些非鋪裝路面時，雷凌就需要小心駕駛，以免刮傷底盤，影響車輛的正常使用和零部件的壽命。

而卡羅拉的145mm最小離地間隙，賦予了它相對更強的通過能力。在城市中偶爾遇到道路施工導(dǎo)致的路面不平整，或者在鄉(xiāng)村一些簡易道路行駛時，卡羅拉不太容易因為底盤過低而被障礙物磕碰。這一優(yōu)勢讓卡羅拉的適用場景更加廣泛，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能有較好的應(yīng)對表現(xiàn)。

綜上所述，雷凌和卡羅拉不同的最小離地間隙，體現(xiàn)了兩款車在設(shè)計上對不同路況和駕駛需求的考量。消費者可以根據(jù)自己的實際使用場景和駕駛習慣，在購車時將這一因素納入綜合考慮之中，從而選擇出更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）