英朗的雙離合變速箱和自動(dòng)擋在結(jié)構(gòu)、換擋邏輯與駕駛體驗(yàn)上存在諸多不同。雙離合變速箱類似手動(dòng)變速箱，由兩組離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，換擋迅速、動(dòng)力損失低、油耗也更低，能帶來較好的操控感。而自動(dòng)擋采用液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，依靠液力傳動(dòng)與齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩，操作簡(jiǎn)便，在平順性和舒適性方面表現(xiàn)出色。二者各有優(yōu)勢(shì)。

從結(jié)構(gòu)方面進(jìn)一步深入剖析，英朗的雙離合變速箱有著獨(dú)特的機(jī)械構(gòu)造，其內(nèi)部的兩組離合器猶如兩位配合默契的“舞者”，在電子和機(jī)械裝置的精準(zhǔn)調(diào)度下，一組專注于奇數(shù)擋位的銜接，另一組則負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位的切換，這種分工明確的設(shè)計(jì)使得換擋過程幾乎能做到無縫銜接。而自動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)則更為復(fù)雜精巧，液力變矩器如同一個(gè)“柔性紐帶”，它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間起到緩沖和傳遞動(dòng)力的作用，行星齒輪則像是一個(gè)精密的“齒輪魔方”，通過不同的組合方式來實(shí)現(xiàn)多樣的傳動(dòng)比，液壓控制系統(tǒng)則像是整個(gè)結(jié)構(gòu)的“神經(jīng)中樞”，精準(zhǔn)地調(diào)控著各個(gè)部件的運(yùn)作。

換擋邏輯上，雙離合變速箱展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于兩組離合器的獨(dú)立運(yùn)作，在換擋時(shí)，它可以提前預(yù)選下一個(gè)擋位，當(dāng)達(dá)到合適的時(shí)機(jī)時(shí)，能夠迅速地完成擋位的切換，這個(gè)過程非常迅速，駕駛者幾乎能在瞬間感受到動(dòng)力的持續(xù)輸出，這在超車、急加速等場(chǎng)景下表現(xiàn)得尤為明顯。相比之下，自動(dòng)擋的換擋邏輯更側(cè)重于舒適性與穩(wěn)定性。它會(huì)根據(jù)車輛的行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及駕駛者踩油門的力度等多種因素進(jìn)行綜合判斷，然后通過液壓控制系統(tǒng)平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)擋位的升降，整個(gè)換擋過程更加柔和，幾乎不會(huì)讓車內(nèi)乘客感受到明顯的頓挫。

駕駛體驗(yàn)也是二者區(qū)別的重要體現(xiàn)。駕駛配備雙離合變速箱的英朗時(shí)，駕駛者能夠更直接地感受到車輛動(dòng)力的爆發(fā)與銜接，那種快速換擋帶來的推背感和操控的精準(zhǔn)感，會(huì)讓熱衷于駕駛樂趣的人愛不釋手。而搭載自動(dòng)擋的英朗，則像是一位溫柔的“紳士”，無論在擁堵的城市道路還是平坦的高速公路上，它都能以平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)，為駕駛者和乘客提供愉悅的出行感受，尤其適合那些更注重乘車舒適性的人群。

總的來說，英朗的雙離合變速箱和自動(dòng)擋在不同方面各有所長(zhǎng)。雙離合變速箱憑借其快速的換擋速度和出色的操控感，為追求駕駛激情的人提供了選擇；而自動(dòng)擋則以其高度的平順性和舒適性，滿足了大多數(shù)人日常出行的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求，來挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）