車(chē)載充電器充電反而耗電，原因是多方面的?？赡苁鞘謾C(jī)系統(tǒng)故障、充電器故障或兩者接觸不良等設(shè)備自身問(wèn)題；也可能是車(chē)載充電器檔次低，電路不穩(wěn)定、電壓不匹配等；還有環(huán)境溫度過(guò)低、車(chē)長(zhǎng)時(shí)間未用電池虧電、車(chē)輛與充電器接口老化等外部因素。此外，車(chē)輛熄火后設(shè)備仍充電、開(kāi)車(chē)充電時(shí)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等車(chē)輛電力系統(tǒng)相關(guān)情況，也可能帶來(lái)耗電現(xiàn)象。

首先，我們來(lái)看看設(shè)備自身方面的原因。手機(jī)系統(tǒng)故障有時(shí)會(huì)導(dǎo)致充電異常，這種情況下，手機(jī)可能無(wú)法正常識(shí)別充電器輸入的電量，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤的電量顯示，誤以為在耗電。你可以嘗試將手機(jī)關(guān)機(jī)后重新啟動(dòng)，看是否能恢復(fù)正常充電狀態(tài)。

充電器故障也是常見(jiàn)的因素之一。低檔次的車(chē)載充電器由于設(shè)計(jì)制造水平有限，可能存在電路不穩(wěn)定、電壓不匹配等問(wèn)題。不穩(wěn)定的電路會(huì)使充電器不斷處于啟動(dòng)停止的循環(huán)中，這一過(guò)程會(huì)消耗電能。另外，充電器自身?yè)p壞，如內(nèi)部元件燒毀、USB端口和線(xiàn)纜損壞等，不僅無(wú)法正常充電，還可能導(dǎo)致耗電。遇到這種情況，換一個(gè)別的充電器進(jìn)行測(cè)試，就能知道是不是充電器本身出了問(wèn)題。

充電器和手機(jī)接觸不良也不容忽視。如果沒(méi)有插好，充電過(guò)程就會(huì)受到影響，可能出現(xiàn)虛接的情況，導(dǎo)致電量傳輸不暢，甚至出現(xiàn)耗電假象。此時(shí)，你只需重新插拔充電器，確保連接穩(wěn)固。

接著說(shuō)說(shuō)外部因素。環(huán)境溫度過(guò)低會(huì)影響電池的活性，導(dǎo)致電池?zé)o法正常接受充電，甚至可能出現(xiàn)電量顯示異常，讓人誤以為在耗電。而當(dāng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間未使用時(shí)，電池可能會(huì)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)需要消耗較多電量，這時(shí)使用車(chē)載充電器充電，可能會(huì)讓人感覺(jué)充電反而耗電。另外，充電器或者車(chē)輛接口出現(xiàn)接觸不良或老化的問(wèn)題，也會(huì)干擾充電過(guò)程，影響電量傳輸，進(jìn)而引發(fā)耗電情況。

再看看車(chē)輛電力系統(tǒng)相關(guān)的情況。車(chē)載充電器無(wú)線(xiàn)快充依賴(lài)于車(chē)輛自身電力系統(tǒng)工作。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，電力系統(tǒng)為車(chē)載充電器供電實(shí)現(xiàn)充電；但當(dāng)車(chē)輛熄火后，如果手機(jī)等設(shè)備仍處于充電狀態(tài)，車(chē)載充電器就會(huì)耗用車(chē)輛的電能，使得車(chē)輛電池電量下降。此外，在開(kāi)車(chē)充電時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能給電瓶充電，但發(fā)電機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)消耗一部分電瓶電能，不過(guò)這種情況下使用車(chē)載充電器時(shí)耗電是比較小的，對(duì)汽車(chē)電瓶壽命基本不會(huì)產(chǎn)生影響。

總之，車(chē)載充電器充電反而耗電是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主就可以從不同方面排查故障，找到問(wèn)題根源，從而解決充電異常的困擾，保障正常的充電使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）