本田CB400F的百公里加速實測數(shù)據(jù)在5秒到5.49秒左右。這一成績展現(xiàn)出它優(yōu)秀的動力性能。該車搭載的四汽缸發(fā)動機，有著合理的缸徑、沖程、壓縮比等參數(shù)，提供了充沛動力。同時，高拉力鋼搖籃車架使整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，濕式多片6前速鏈傳動讓動力傳遞高效順暢。這些都為其出色的百公里加速表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ) ，帶來了不錯的騎行體驗。

具體來看，本田CB400F的缸徑x沖程為55mmx42mm，壓縮比達(dá)到11.3：1，總排氣量為399cc 。這樣的參數(shù)設(shè)定使得發(fā)動機在運行過程中，能夠高效地吸入和壓縮空氣與燃油的混合物，進而在燃燒做功時釋放出強大的能量。其最高馬力可達(dá)53ps，最大扭力為3.9kg - m，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能夠爆發(fā)出強勁的動力輸出，推動摩托車在短時間內(nèi)實現(xiàn)快速加速。

而高拉力鋼搖籃車架的運用，不僅僅是讓整車結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，它還在車輛加速過程中起到了平衡和支撐的關(guān)鍵作用。在強大動力的驅(qū)動下，能有效減少因加速產(chǎn)生的震動和不穩(wěn)定因素，讓騎手在加速時感受到車輛的扎實與穩(wěn)定，更好地掌控騎行方向。

濕式多片6前速鏈傳動系統(tǒng)則是動力傳遞的“橋梁”。它確保了發(fā)動機產(chǎn)生的動力能夠毫無保留、高效且平順地傳遞到車輪上。在加速瞬間，鏈條傳動的精準(zhǔn)與高效，讓動力可以及時作用于車輪，轉(zhuǎn)化為摩托車向前飛馳的動力，使得整個加速過程一氣呵成，沒有頓挫感。

此外，本田CB400F在其他方面的配置也為其動力發(fā)揮提供了支持。例如油箱容積16L，整備質(zhì)量188kg，座高790mm，離合為滑動離合，前懸掛系統(tǒng)是正置減震配合單碟盤和Nissin單向雙活塞卡鉗等，這些配置在保證制動性能和操控穩(wěn)定性的同時，也間接地為車輛的加速性能助力。

總的來說，本田CB400F憑借其出色的發(fā)動機性能、穩(wěn)固的車架結(jié)構(gòu)以及高效的傳動系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢，實現(xiàn)了5秒到5.49秒左右的百公里加速成績。這不僅使其在同級別車型中具備競爭力，更為騎手帶來了激情與樂趣并存的騎行感受，無論是穿梭在城市街道，還是踏上短途旅行之路，都能展現(xiàn)出獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）