打孔剎車盤好處眾多，如散熱快、能降噪、去粉末、排水佳、可減重等；非打孔剎車盤也有優(yōu)勢(shì)，具備制動(dòng)摩擦塊磨損小、成本低、剛性好的特點(diǎn)。打孔剎車盤通過特殊設(shè)計(jì)，能快速散掉剎車產(chǎn)生的熱量，避免系統(tǒng)過熱，還能在多種工況下保持良好剎車性能；非打孔剎車盤則憑借自身特性，在日常駕駛中穩(wěn)定可靠，為大多數(shù)駕駛場(chǎng)景提供堅(jiān)實(shí)保障 。

打孔剎車盤的散熱優(yōu)勢(shì)極為突出。在車輛行駛過程中，頻繁剎車會(huì)使剎車盤產(chǎn)生大量熱量，若不能及時(shí)散發(fā)，剎車系統(tǒng)的性能就會(huì)大打折扣，出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。而打孔剎車盤上的眾多小孔，就如同一個(gè)個(gè)散熱通道，能顯著加快熱量散發(fā)速度，讓剎車盤在更高負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間工作，也能有效避免因過熱導(dǎo)致的剎車性能下降，確保了剎車性能的穩(wěn)定性，這對(duì)于激烈駕駛或者長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的場(chǎng)景來說至關(guān)重要。

它在減小剎車噪音方面也頗有建樹。剎車時(shí)，剎車片與剎車盤之間的摩擦?xí)a(chǎn)生各種噪音，打孔剎車盤的特殊結(jié)構(gòu)能夠打亂噪音的傳播路徑，有效降低剎車時(shí)產(chǎn)生的刺耳聲音，為駕乘人員營(yíng)造更加安靜舒適的駕駛環(huán)境。在享受駕駛樂趣的同時(shí)，不再被惱人的剎車噪音所困擾。

去除摩擦產(chǎn)生的粉末顆粒也是打孔剎車盤的一大亮點(diǎn)。剎車過程中，剎車片與剎車盤摩擦?xí)a(chǎn)生一些粉末，這些粉末如果堆積在剎車盤表面，會(huì)影響剎車效果。打孔剎車盤上的小孔可以將這些粉末及時(shí)排出，保持剎車盤表面的清潔，讓剎車片與剎車盤始終保持良好的接觸，從而提升剎車的靈敏性和可靠性。

在排水性能上，打孔剎車盤也表現(xiàn)出色。在雨天或者濕滑路面行駛時(shí)，剎車盤表面容易積水，這會(huì)影響剎車盤與剎車片之間的摩擦力，進(jìn)而降低剎車效果。打孔剎車盤的小孔能夠快速排出積水，使剎車盤與剎車片在惡劣路況下依然能保持有效接觸，大大提高了剎車的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，保障了行車安全。

另外，打孔剎車盤相對(duì)更輕的重量，也為車輛帶來了諸多好處。它有助于提升車輛的操控性能，使車輛轉(zhuǎn)向更加靈活，響應(yīng)更加敏捷。同時(shí)，減輕的重量還能減少車輛的燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省一定的使用成本。

非打孔剎車盤的制動(dòng)摩擦塊磨損較小，這是其重要優(yōu)勢(shì)之一。由于沒有打孔帶來的結(jié)構(gòu)變化，非打孔剎車盤在與制動(dòng)摩擦塊接觸時(shí)，受力更加均勻，磨損也就相對(duì)更慢。這意味著制動(dòng)摩擦塊的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)，減少了更換的頻率，為車主降低了使用成本。

成本低是非打孔剎車盤的又一顯著優(yōu)勢(shì)。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制作工藝不像打孔剎車盤那樣復(fù)雜，材料要求也沒有那么高，所以在生產(chǎn)過程中，成本會(huì)得到有效控制。這不僅使得車輛制造商在車輛定價(jià)上更具優(yōu)勢(shì)，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車和后期維護(hù)時(shí)，有了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

剛性好是非打孔剎車盤的一個(gè)重要特性。在日常駕駛中，車輛會(huì)面臨各種路況和駕駛條件，非打孔剎車盤憑借其良好的剛性，能夠在承受較大的制動(dòng)力時(shí)，依然保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生變形。這為車輛的制動(dòng)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)，確保了在大多數(shù)駕駛場(chǎng)景下，都能穩(wěn)定有效地工作。

綜上所述，無論是打孔剎車盤還是非打孔剎車盤，都有各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。打孔剎車盤在高性能、復(fù)雜工況以及追求極致駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)卓越；而非打孔剎車盤則在日常使用、成本控制和穩(wěn)定性方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。它們各自滿足了不同消費(fèi)者的需求和駕駛場(chǎng)景，共同為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）