馬自達(dá)RX8的車門確實(shí)采用了對(duì)開設(shè)計(jì)。作為一款別具魅力的跑車，馬自達(dá)RX8沒有中柱，前門與后門對(duì)開，雖然后門尺寸相對(duì)較小，但極大地方便了乘客進(jìn)出后排。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)與勞斯萊斯相似，不僅提升了使用的便利性，還巧妙地讓B柱“隱形”于后車門內(nèi)，搭配車頂和車底的橫梁，為乘客提供可靠的安全保障 。

馬自達(dá)RX8的對(duì)開式車門設(shè)計(jì)，在汽車美學(xué)與實(shí)用功能之間找到了完美的平衡點(diǎn)。當(dāng)車門緩緩打開，那種獨(dú)特的儀式感撲面而來，仿佛是在開啟一段專屬的精彩旅程。

從美學(xué)角度看，對(duì)開式車門賦予了馬自達(dá)RX8流暢而優(yōu)雅的車身線條。沒有中柱的阻隔，整車側(cè)面線條一氣呵成，給人一種簡潔、大氣的視覺感受。在陽光的照耀下，車身輪廓更顯靈動(dòng)，凸顯出這款跑車獨(dú)特的魅力與氣質(zhì)。

而在實(shí)用性方面，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)更是不言而喻。對(duì)于后排乘客而言，無需再像傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)那樣費(fèi)力地?cái)D入后排，對(duì)開式車門提供了更為寬敞、便捷的進(jìn)出空間。無論是老人還是小孩，都能輕松地進(jìn)入后排就座，極大地提升了乘坐的舒適性和便捷性。

不僅如此，馬自達(dá)RX8的對(duì)開式車門在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有著獨(dú)特的考量。大包圍設(shè)計(jì)與對(duì)開式車門相得益彰，在車輛行駛過程中，能夠在一定程度上減少輪胎運(yùn)動(dòng)形成的氣流干擾，降低風(fēng)阻，提高車輛的行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，為了彌補(bǔ)沒有中柱可能帶來的車身剛度問題，馬自達(dá)將B柱巧妙地作為加固部件隱藏在后車門內(nèi)部。在遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，這一隱藏的B柱會(huì)同車頂和車底部增設(shè)的橫梁一起，迅速分散沖擊力，為車內(nèi)乘客構(gòu)筑起一道堅(jiān)固的安全防線，確保他們?cè)谝馔獍l(fā)生時(shí)能得到充分的保護(hù)。

馬自達(dá)RX8的對(duì)開式車門設(shè)計(jì)，是汽車工程領(lǐng)域的一次大膽創(chuàng)新。它將美學(xué)、實(shí)用性、空氣動(dòng)力學(xué)以及安全性完美融合，既為駕駛者和乘客帶來了無與倫比的使用體驗(yàn)，又展現(xiàn)了馬自達(dá)在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的卓越智慧與深厚底蘊(yùn)，成為汽車發(fā)展歷程中的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）