天虹 90 摩托車(chē)一代和二代在排量功率、尺寸重量、制動(dòng)懸掛、外觀內(nèi)飾以及價(jià)格等方面均有區(qū)別。一代排量 898ml，最大功率 6.3kW，二代功率提升至 7.3kW；尺寸上二代略有增加，整備質(zhì)量也重了 4kg；制動(dòng)上一代前后碟剎，二代前碟后鼓；外觀二代更精致且顏色多樣、內(nèi)飾升級(jí)；價(jià)格方面，二代比一代貴 800 元。這些差異讓兩款車(chē)各有特點(diǎn)。

從排量與功率的角度來(lái)看，雖然一代和二代的排量均為898ml ，但功率上的變化卻不容忽視。一代的最大功率為6.3kW，而二代提升到了7.3kW。這看似不大的功率提升，卻能在實(shí)際駕駛中帶來(lái)不同的體驗(yàn)。功率的增加意味著車(chē)輛在加速、爬坡等方面可能會(huì)更有勁兒，能為駕駛者提供更充沛的動(dòng)力支持，讓騎行過(guò)程更加順暢。

尺寸與重量方面，二代相較于一代有了細(xì)微的增長(zhǎng)。車(chē)身尺寸從一代的1960mm×760mm×1080mm變?yōu)?960mm×765mm×1085mm，軸距也從1360mm增加到1375mm，整備質(zhì)量更是重了4kg，達(dá)到142kg。這些變化在一定程度上影響了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。稍大的尺寸和更重的重量，或許會(huì)讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)向等操作上變得稍微“沉穩(wěn)”一些，而這對(duì)于不同駕駛習(xí)慣的人來(lái)說(shuō)，感受也不盡相同。

制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)上，二者也存在差別。一代采用前后碟剎以及前輪鼓式獨(dú)立懸掛，碟剎的制動(dòng)效果較為靈敏，能在短時(shí)間內(nèi)讓車(chē)輛停下來(lái)。而二代則是前碟后鼓的制動(dòng)組合以及同樣的前輪鼓式獨(dú)立懸掛。后鼓剎相對(duì)碟剎來(lái)說(shuō)，制動(dòng)的力度和反應(yīng)速度可能稍遜一籌，但鼓剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且維護(hù)方便。這種制動(dòng)系統(tǒng)的改變，也反映了廠家在不同時(shí)期對(duì)于車(chē)輛綜合性能和成本的考量。

外觀與內(nèi)飾上的改變是最直觀的。一代車(chē)型轉(zhuǎn)向燈采用鐵管焊裝于車(chē)架上，外觀較為樸素，排氣管中部弧度較?。欢?chē)型在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，整體造型更加精致，排氣管弧度變大。同時(shí)，二代車(chē)型在顏色選擇上更為多樣，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。內(nèi)飾方面，二代采用了紅黑配色，相較于一代更為時(shí)尚且配置有所升級(jí)，讓駕駛者在騎行過(guò)程中能有更好的視覺(jué)感受和舒適體驗(yàn)。

價(jià)格方面，一代參考價(jià)10880元，二代參考價(jià)11680元，二代比一代貴了800元。這800元的差價(jià)，在一定程度上反映了二代在功率提升、外觀內(nèi)飾升級(jí)等方面所做出的改進(jìn)。

綜上所述，天虹90摩托車(chē)一代和二代的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)維度。這些區(qū)別使得兩款車(chē)各具特色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。無(wú)論是追求樸素實(shí)用，還是更傾向于時(shí)尚舒適，都能在這兩款車(chē)中找到答案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）