在濕路面上制動(dòng)時(shí)車輛會(huì)偏離方向，主要原因是濕滑路面摩擦力大幅減小，影響車輛操控性，同時(shí)車輪制動(dòng)力不均衡、懸架與轉(zhuǎn)向系拉桿協(xié)同運(yùn)動(dòng)有問題等也可能導(dǎo)致。濕滑的路面就像給輪胎與地面之間加了一層潤滑劑，讓輪胎難以“抓牢”地面。而制動(dòng)力不均衡、部件協(xié)同運(yùn)動(dòng)異常，會(huì)使車輛受力不均。這些因素綜合起來，使得車輛在制動(dòng)時(shí)容易偏離原本行駛方向 。

摩擦力減小對(duì)車輛制動(dòng)的影響不容小覷。在正常干燥路面上，輪胎與地面能產(chǎn)生足夠的摩擦力，制動(dòng)時(shí)車輛能按照駕駛者的意圖平穩(wěn)減速停下。但在濕滑路面，水膜的存在極大降低了輪胎與地面的摩擦系數(shù)。這就好比你原本能穩(wěn)穩(wěn)抓住一個(gè)物體，可手突然變得很滑，物體就容易滑落。此時(shí)，車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性變差，稍有操作不當(dāng)，就可能偏離方向。

車輪制動(dòng)力不均衡也是關(guān)鍵因素。汽車兩側(cè)車輪，尤其是和轉(zhuǎn)向軸相連的車輪，若制動(dòng)力不同，就如同兩個(gè)人一起拉車，一人用力大，一人用力小，車自然會(huì)朝著用力小的方向偏移。比如在濕滑路面上，一側(cè)車輪可能因?yàn)槁访婢植糠e水更多，與地面摩擦力更小，制動(dòng)力就會(huì)小于另一側(cè)車輪，車輛就會(huì)不自覺地往制動(dòng)力小的一側(cè)跑偏。

懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿在制動(dòng)時(shí)協(xié)同運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)問題，同樣會(huì)引發(fā)車輛跑偏。這些部件如同車輛的關(guān)節(jié)和韌帶，它們相互配合協(xié)調(diào)，才能保證車輛行駛的直線性。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，若這些部件的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，比如懸架的壓縮和回彈過程與轉(zhuǎn)向系的動(dòng)作不一致，就會(huì)使車輛的行駛方向發(fā)生改變。就像一個(gè)人走路時(shí)關(guān)節(jié)不協(xié)調(diào)，步伐就會(huì)歪歪扭扭。

當(dāng)遇到車輛在濕路面制動(dòng)偏離方向的情況，一定要沉著冷靜應(yīng)對(duì)。首先要握緊方向盤，這是穩(wěn)定車輛行駛方向的關(guān)鍵。千萬不能慌亂中立即踩剎車，因?yàn)榇藭r(shí)剎車很可能讓車輛失去平衡，進(jìn)一步加劇偏離程度，甚至引發(fā)側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。如果必須剎車，應(yīng)采取輕踩剎車的方式，避免車輪鎖死，盡可能維持車輛的可控性。

總之，濕路面制動(dòng)時(shí)車輛偏離方向是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因并掌握正確的應(yīng)對(duì)方法，能讓我們?cè)诿鎸?duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）