有ABS和沒(méi)有ABS的汽車，最大不同在于緊急制動(dòng)時(shí)車輪是否會(huì)抱死。ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，有該系統(tǒng)的汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，讓車輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，不被抱死，從而充分發(fā)揮制動(dòng)器效能，縮短制動(dòng)距離，防止車輛側(cè)滑甩尾，保持轉(zhuǎn)向能力，還能減少輪胎磨損。而無(wú)ABS的汽車緊急制動(dòng)時(shí)車輪易抱死，導(dǎo)致車輛失控，安全性大打折扣 。

從具體的制動(dòng)表現(xiàn)來(lái)看，在遇到緊急情況需要急剎車時(shí)，有ABS的汽車優(yōu)勢(shì)盡顯。想象一下，當(dāng)危險(xiǎn)突然降臨，駕駛員猛踩剎車踏板，此時(shí)ABS系統(tǒng)瞬間啟動(dòng)，它就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛大師，以極高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力。剎車分泵快速地收放動(dòng)作，讓高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，你會(huì)聽(tīng)到一定的聲音，同時(shí)制動(dòng)踏板也會(huì)有明顯的抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。但這并非故障，而是ABS在努力工作，確保車輛在制動(dòng)過(guò)程中，車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，從而維持車輛的穩(wěn)定性與操控性，駕駛員依然能夠靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，躲避可能出現(xiàn)的障礙物。

反觀沒(méi)有ABS的汽車，情況就不容樂(lè)觀了。在緊急制動(dòng)時(shí)，若前輪先被抱死，車輛的方向控制就可能完全失效，駕駛員會(huì)感覺(jué)方向盤如同被鎖住一般，無(wú)法按照自己的意愿轉(zhuǎn)向；要是后輪先抱死，車輛將會(huì)不受控制地出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致車輛原地打轉(zhuǎn)或翻車，后果不堪設(shè)想。在這種情況下，駕駛員往往只能眼睜睜看著車輛朝著危險(xiǎn)的方向沖去，卻無(wú)力改變局面。

從日常駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在正常行駛不急剎車時(shí)，有無(wú)ABS似乎沒(méi)有太大差別。然而，正是在那些不可預(yù)見(jiàn)的緊急時(shí)刻，ABS就能發(fā)揮其關(guān)鍵作用，成為保障生命和財(cái)產(chǎn)安全的重要防線。它就像是一位默默守護(hù)的騎士，平時(shí)不引人注目，但在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，力挽狂瀾。

總之，ABS系統(tǒng)對(duì)于汽車而言，是一項(xiàng)極為重要的安全配置。它極大地提升了車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的安全性、穩(wěn)定性和操控性。有了它，駕駛員在面對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)多了一份從容與保障；而沒(méi)有它，車輛在緊急情況下就如同脫韁的野馬，難以控制。所以，在購(gòu)車時(shí)，擁有ABS系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)成為我們重點(diǎn)考慮的因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）