等紅綠燈時，自動擋車一般更建議掛 N 擋，若時間長還可拉上手剎，不建議掛 P 擋。N 擋為空擋，掛入后能分離輸出軸與發(fā)動機(jī)，可降低油耗、減輕駕駛疲勞，且起步相對快速；而 P 擋有鎖止結(jié)構(gòu)，雖停車有保障，但等燈時掛 P 擋，若被追尾易損壞變速箱，且起步切換麻煩還沖擊變速箱。所以綜合考量，等紅綠燈選 N 擋更適宜 。

具體來說，當(dāng)你掛入N擋時，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)之間的動力傳輸被切斷，車輛的動力輸出處于暫停狀態(tài)。這就好比你將自行車的鏈條暫時脫開，讓車輪能夠自由轉(zhuǎn)動，而不會受到發(fā)動機(jī)的直接驅(qū)動。在這種情況下，發(fā)動機(jī)不需要為了維持車輛的靜止?fàn)顟B(tài)而消耗過多的能量，從而達(dá)到了降低油耗的目的。同時，由于發(fā)動機(jī)不再與傳動系統(tǒng)緊密相連，駕駛過程中的一些細(xì)微震動也會被有效隔離，讓你在等待紅綠燈的過程中感受到更加平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗，減輕了駕駛疲勞。而且當(dāng)綠燈亮起時，你只需輕松地將擋位切換回D擋，車輛就能迅速恢復(fù)動力輸出，實現(xiàn)快速起步。

反觀P擋，雖然它的鎖止結(jié)構(gòu)能夠讓車輛在停車時更加穩(wěn)定，即使不拉手剎，車輛也不會輕易滑動，在斜坡停車時優(yōu)勢明顯。然而在等紅綠燈這種短暫停車場景下，掛P擋卻存在諸多隱患。如果后方車輛因疏忽大意發(fā)生追尾，P擋的鎖止結(jié)構(gòu)很可能會承受巨大的沖擊力，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的零部件損壞，維修成本高昂。另外，當(dāng)綠燈亮起需要起步時，你需要先從P擋切換到D擋，這個過程相對繁瑣，不僅浪費(fèi)時間，而且頻繁的擋位切換還可能對變速箱造成一定程度的沖擊，長期下來會影響變速箱的使用壽命。

綜上所述，在等紅綠燈這個場景下，N擋憑借其降低油耗、減輕疲勞、快速起步等優(yōu)勢，成為了更優(yōu)的選擇。當(dāng)然，無論選擇哪個擋位，為了確保車輛的安全，拉起手剎都是必不可少的操作，這是保障車輛在停車過程中穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵一步，能有效避免車輛發(fā)生意外滑動而引發(fā)的安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）