五羊本田 NX125 的輪胎規(guī)格通常是前輪胎 80/100-18，后輪胎 90/90-18 。在輪胎規(guī)格的表述中，斜杠前的數(shù)字代表輪胎寬度，單位為毫米；中間數(shù)字表示輪胎扁平比，即輪胎厚度與寬度的比例；最后的數(shù)字則是輪輞直徑，單位為英寸。這樣的輪胎規(guī)格組合，能為五羊本田 NX125 提供穩(wěn)定的行駛性能與良好的抓地力，滿足日常騎行需求。

具體來(lái)說(shuō)，前輪胎80/100-18，80毫米的輪胎寬度，使得前輪在行駛過(guò)程中與地面接觸面積較為適中，既不會(huì)因?yàn)檫^(guò)窄而導(dǎo)致抓地力不足，在轉(zhuǎn)向等操作時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)寬而增加不必要的行駛阻力，影響車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。100%的扁平比意味著輪胎的厚度相對(duì)較大，這賦予了輪胎較好的緩沖性能，當(dāng)車(chē)輛行駛在不平整的路面上時(shí)，能夠有效地吸收震動(dòng)，為騎行者帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。18英寸的輪輞直徑，則保證了前輪具有合適的滾動(dòng)半徑，使車(chē)輛的操控性能更加穩(wěn)定、靈活。

而后輪胎90/90-18，90毫米的輪胎寬度相較于前輪更寬一些，這是為了更好地承擔(dān)車(chē)輛的后部重量以及提供更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力抓地力。畢竟在車(chē)輛加速、爬坡等過(guò)程中，后輪需要更大的摩擦力來(lái)保證動(dòng)力的有效傳遞。90%的扁平比雖然比前輪稍低，但也能在保證一定緩沖性能的同時(shí)，提供更好的側(cè)向支撐力，讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾的幅度。同樣18英寸的輪輞直徑，與前輪相匹配，共同維持車(chē)輛整體的行駛穩(wěn)定性和操控性。

此外，部分五羊本田NX125可能會(huì)配備前90/90-12，后輪胎100/90-10這樣不同規(guī)格的輪胎 。不同規(guī)格的輪胎，在性能表現(xiàn)上會(huì)有所差異，比如更寬的輪胎可能會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，但同時(shí)也可能增加油耗；較小的輪輞直徑可能會(huì)使車(chē)輛的操控更加靈活，但在通過(guò)性等方面可能會(huì)稍遜一籌。用戶(hù)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇合適輪胎規(guī)格的車(chē)輛。

總之，五羊本田NX125的輪胎規(guī)格是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，不同的組合有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是常見(jiàn)的前80/100-18、后90/90-18規(guī)格，還是其他可能的規(guī)格，都旨在為消費(fèi)者提供多樣化的選擇，以滿足他們?cè)诓煌褂脠?chǎng)景下對(duì)車(chē)輛性能、舒適度和操控性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）