哈弗H9在雪地模式下不可以高速行駛。雪地模式是為應(yīng)對(duì)雪地等復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，此模式下車輛差速橋會(huì)自動(dòng)調(diào)整，讓四輪扭矩分配更均勻，自動(dòng)變速箱也會(huì)依據(jù)相關(guān)信號(hào)控制檔位，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且速度通常較低。而高速行駛對(duì)速度、動(dòng)力輸出等需求與雪地模式特性不符，高速使用不僅影響行駛穩(wěn)定性和安全性，還可能損傷機(jī)器，所以高速行駛不宜用雪地模式 。

具體來說，在雪地模式下，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)著重于保障車輛在濕滑路面的抓地力和穩(wěn)定性。差速橋的調(diào)整使得四個(gè)車輪都能獲得相對(duì)均衡的扭矩，這樣可以減少車輪在雪地上空轉(zhuǎn)或打滑的情況，讓車輛更穩(wěn)健地前行。然而，這種模式下車輛的速度上限會(huì)受到一定限制，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱輸出的扭矩雖然較大，但并非是為高速行駛所優(yōu)化的狀態(tài)。

高速行駛時(shí)，車輛需要快速的動(dòng)力響應(yīng)和更高的速度匹配。如果開啟雪地模式，由于其本身的特性，會(huì)導(dǎo)致車輛的動(dòng)力輸出和速度調(diào)整無法很好地適應(yīng)高速行駛的節(jié)奏。這不僅可能讓車輛在高速上出現(xiàn)行駛不順暢的情況，影響整體的駕駛體驗(yàn)，更重要的是，可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力輸出與高速行駛需求的不匹配，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件造成額外的負(fù)擔(dān)和磨損，長(zhǎng)期如此甚至可能導(dǎo)致部件損壞。

而且，從行駛穩(wěn)定性和安全性角度考慮，雪地模式下的車輛行駛狀態(tài)在高速場(chǎng)景中存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。高速行駛本身就要求車輛具有良好的動(dòng)態(tài)平衡和穩(wěn)定的操控性能，而雪地模式所帶來的行駛特性在高速行駛時(shí)可能會(huì)打破這種平衡，增加車輛失控或發(fā)生意外的概率。

此外，雪地模式并不僅僅適用于雪地路況。在泥濘、雨天濕滑或者沙石道路等類似的低附著力路面，也可以開啟雪地模式來提升車輛的通過性和行駛穩(wěn)定性。不過在這些路況下行駛，同樣需要駕駛者保持謹(jǐn)慎，控制好車速，平穩(wěn)操作車輛。

總之，哈弗H9的雪地模式是為特殊的低附著力路況量身打造的，它在應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜路況時(shí)能夠發(fā)揮出重要作用，提升車輛的安全性和通過性。但在高速行駛時(shí)，我們應(yīng)遵循正常的駕駛模式，以確保車輛的性能發(fā)揮和行駛安全，切不可隨意開啟雪地模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）