進(jìn)入泥濘路段前，可通過提前減速、安裝防滑鏈、保持穩(wěn)定駕駛習(xí)慣等措施防滑。提前減速能讓駕駛者有更多反應(yīng)時(shí)間，降低車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)；安裝防滑鏈可有效增加輪胎與地面的摩擦力，增強(qiáng)抓地力；保持穩(wěn)定駕駛習(xí)慣，勻速行駛，避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎，讓車輛在泥濘路段行駛更平穩(wěn)。做好這些防滑措施，能助力我們安全通過泥濘路段。

提前減速是進(jìn)入泥濘路段前至關(guān)重要的一步。在接近泥濘路段時(shí)，駕駛者應(yīng)適當(dāng)降低車速，將車速控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。一般來說，可將車速減至30公里每小時(shí)甚至更低，具體車速需根據(jù)實(shí)際路況判斷。這樣做的目的在于，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，有更充足的時(shí)間來應(yīng)對，避免因車速過快導(dǎo)致車輛失控側(cè)滑。同時(shí)，要杜絕快速轉(zhuǎn)動方向盤或者急剎車的行為。因?yàn)榭焖俎D(zhuǎn)動方向盤可能會使車輛瞬間改變行駛方向，在泥濘路面上極易引發(fā)側(cè)滑；急剎車則會讓車輪抱死，進(jìn)一步破壞車輛的穩(wěn)定性。倘若車輛不幸出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，駕駛者務(wù)必盡量保持方向盤處于直線行駛的位置，同時(shí)避免急踩油門或制動，以免讓情況變得更糟。

安裝防滑鏈也是一種行之有效的防滑手段。如果車輛配備了防滑鏈，那么在進(jìn)入泥濘路段之前就應(yīng)當(dāng)將其安裝妥當(dāng)。防滑鏈安裝在輪胎上，就像是給輪胎穿上了一層帶刺的鎧甲，能顯著增加輪胎與地面之間的摩擦力，從而大大增強(qiáng)車輛在泥濘路面上的抓地力。在安裝防滑鏈時(shí)，要確保其安裝牢固，避免在行駛過程中脫落。安裝好防滑鏈起步時(shí)要平穩(wěn)，不可猛踩油門。在行駛過程中，要是因?yàn)橹苿踊蛘咿D(zhuǎn)向出現(xiàn)側(cè)滑情況，應(yīng)立即解除制動，迅速將前輪轉(zhuǎn)向側(cè)滑方向進(jìn)行糾正，待方向歸正之后，再平穩(wěn)地前行。

穩(wěn)定的駕駛習(xí)慣貫穿于整個(gè)行駛過程。進(jìn)入泥濘路段后，要始終保持勻速行駛，讓車輛的動力輸出保持穩(wěn)定。比如，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的區(qū)間，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。急加速會使車輪瞬間獲得過大的動力，在泥濘路面上容易導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)打滑；而急剎車則會使車輛的重心瞬間前移，破壞車輛的平衡，增加側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。另外，急轉(zhuǎn)彎同樣不可取，因?yàn)樵谀酀袈访嫔?，車輛的轉(zhuǎn)向阻力較大，急轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易導(dǎo)致車輛失控。如果需要轉(zhuǎn)彎，一定要提前減速，并緩慢地轉(zhuǎn)動方向盤，使車輛平穩(wěn)地通過彎道。

除了上述措施外，還有一些細(xì)節(jié)也不容忽視。比如要保持與前車足夠的安全距離，通常建議距離前車至少50米以上，這樣可以防止前車突然剎車時(shí)，自己來不及反應(yīng)而發(fā)生追尾事故。盡量不要超車，因?yàn)槌囘^程中需要頻繁地加速、變道，在泥濘路面上操作難度大且危險(xiǎn)系數(shù)高。若車輛配備了ABS系統(tǒng)，應(yīng)確保其處于開啟狀態(tài)，該系統(tǒng)能在緊急制動時(shí)防止車輪抱死，提高車輛的制動穩(wěn)定性。同時(shí)，盡量避免駛?cè)敕e水較深的路段，積水會進(jìn)一步降低輪胎與地面的摩擦力，增加車輛打滑的可能性。出發(fā)前，還要仔細(xì)檢查車輛的剎車、輪胎、燈光等設(shè)備，確保它們都能正常運(yùn)行，為安全行駛提供保障。

總之，進(jìn)入泥濘路段前的防滑措施是多方面的。從提前減速、安裝防滑鏈到保持穩(wěn)定的駕駛習(xí)慣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。這些措施相互配合，共同為我們在泥濘路段的行車安全保駕護(hù)航。只有重視并做好這些防滑措施，才能更加從容、安全地穿越泥濘路段，抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）