寶馬 M760Li 搭載 6.6 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號為 N74B66C，最大功率 430kW（585 馬力 ），最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 - 5750 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩 850 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 - 4500 轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，還運用輕量化設(shè)計與先進工藝，優(yōu)化了諸多系統(tǒng)。與之匹配的 8 速手自一體變速箱，兼顧舒適與性能 ，讓駕駛體驗更美妙 。

這款6.6T的雙渦輪增壓發(fā)動機，與勞斯萊斯同款，在很多方面進行了精心的輕量化設(shè)計，同時加大了氣缸行程。這樣的設(shè)計使得發(fā)動機在保證動力輸出的同時，能夠有效減輕自身重量，提升整體的性能表現(xiàn)，為車輛帶來更出色的動力響應(yīng)。

兩顆全新雙渦管單渦輪增壓器被巧妙地布置在發(fā)動機外側(cè)，它們分工明確，分別給6個氣缸提供壓縮空氣。這種布局方式能夠更高效地為發(fā)動機提供充足的進氣，從而顯著提升發(fā)動機的燃燒效率，釋放出更為強勁的動力。此外，曲軸、活塞連桿、潤滑和冷卻系統(tǒng)也都分別進行了優(yōu)化改善。曲軸和活塞連桿的優(yōu)化，進一步提升了發(fā)動機的機械效率；而潤滑和冷卻系統(tǒng)的升級，則確保發(fā)動機在各種工況下都能保持穩(wěn)定可靠的運行狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

傳動系統(tǒng)匹配的8擋手自一體變速箱采用了先進生產(chǎn)技術(shù)，具有更小的齒輪傳動比和轉(zhuǎn)速間隔。這一特性使得變速箱在換擋過程中更加平順、迅速，不僅注重了駕駛的舒適性，還兼顧了車輛的動態(tài)性能。在提升換擋速度的同時，也提高了燃油經(jīng)濟性，讓駕駛者在享受澎湃動力的同時，無需為油耗問題擔(dān)憂。

寶馬M760Li的這一套發(fā)動機及傳動系統(tǒng)組合，完美融合了強大的動力輸出、出色的燃油經(jīng)濟性與舒適的駕乘體驗。6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動機憑借其卓越的參數(shù)與精心優(yōu)化的設(shè)計，展現(xiàn)出非凡的性能實力；而與之匹配的8擋手自一體變速箱則為整個動力系統(tǒng)錦上添花，二者相輔相成，共同為駕駛者帶來無與倫比的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）